第879章 逃不过真香定律，纷至沓来的订单(2/4)
水平，只是在极少数高端芯片上使用就行。
“毕竟要是能够实现进一步的突破，不仅芯片的算力可以大幅度的提升，能耗也能实现比较大的幅度的下降。”
“单单是各种适应性开发，至少就需要一年的时间。”
“到时候我们可以同时修建三座7纳米制程的工厂，一举将高端芯片带入到一个全新的水平。”
章京也是一个有野心的人。
他希望有一天南山半导体能够成为全球规模最大，技术最先进的半导体企业。
如果要设一个目标的话，他希望是五年之后。
毕竟他的年纪也不算很小了，不可能有那么多的精力去主持具体的研发工作。
甚至未来几年的时间，他都需要考虑一下接班人的问题。
当然了，高科技行业干到七八十岁都没有完全退休的也算是很常见。
特别是各路院士，就没有见到哪个是60岁就真的退休回家养老的。
你自己愿意，你所在的单位也不愿意。
很多学校的某个专业，就靠某个院士支撑着才能达到国内领先的水平。
一旦这个院士真的退休了，情况立马就会出现巨大的变化。
这是任何一个学校都不希望看到的局面。
“那就按照你们的计划好好的去搞，到时候我倒是很想知道美利坚是不是还要继续限制它们的企业进口我们的产品。”
曹阳知道要打破别人的限制，最好的办法不是去求情，也不是去跟着互相打压，而是要让对方找不到比你更好的替代品。
比如到时候南山半导体大规模生产7纳米制程的各种芯片了，但是全球其他的芯片企业都最多只能生产14纳米制程的产品。
这会导致相关的手机、电脑等产品都失去竞争力。
美利坚是不是真的愿意看着这些企业失去竞争力呢？
到时候人家会不会主动的放宽限制条件呢？
就像是后世美利坚对北极熊动了那么多的打压措施，可是在浓缩铀方面，还是老老实实的找北极熊进口。
因为这对他们来说是不可或缺的。
南山半导体现在要做的就是让自己的产品变为不可或缺的产品。
到时候只要不想在高科技行业落后，美利坚就必须放宽对南山半导体的限制。
而只要放宽了一家企业的限制，那么整体上对于南山系的限制就不可能很好的实施下去了。
……
就在南山半导体内部在统计着n8155的客户情况的时候，不少车企内部也是在思考下一步的行动。
“张总，研究院那边进行了初步的测试，如果羊城埃安的产品能够换上一颗n8155芯片，那么车机系统的性能立马会有大幅度的提升。”
“以前消费者投诉的各种车机系统和屏幕问题，基本上都可以解决。”
“不过就是n8155的价格有点贵，要2000元一颗。”
曾广达现在是亲自负责羊城埃安的事情，这可是羊城汽车集团腾飞的重要希望。
以前他们最重视的是羊城丰田和羊城本田，这两家给集团贡献了最多的利润。
但是东瀛系车企从2012年开始就受到南山汽车集团为首的华夏自主品牌车企的打压，现在都还没有完全恢复元气。
今后能够维持现在的市场份额就算是不错了，想要大幅度的提升销量，难度不是一般的大。
而伴随着奇瑞、吉利等车企的崛起，羊城丰田和羊城本田的车型销售压力也变大了。
只能是通过更多的降价优惠才能把车子给卖出去。
这么一来，每辆车的利润自然也是下降了不少。
最终羊城本田和羊城丰田虽然还是羊城汽车集团的现金奶牛，但是重要性却是不断的在下降。
而在这个过程当中，羊城传祺快速崛起，如今的利润率虽然不如羊城丰田和羊城本田，但是营业利润总额却是快要追上羊城丰田了。
如果羊城埃安也能扭亏为盈，那么羊城汽车集团的局面就绝对是一片欣欣向荣了。
“我听说未来9上面是会使用两颗n8155，算力达到了16tp。”
“我们只是用一颗的话，能够满足要求吗？”
钱不钱的先放一边，现在首先要考虑的就是这么做有没有价值。
张家齐作为羊城汽车集团的掌舵人，自然是需要考虑更多的东西。
他也是很有野心的，希望羊城汽车集团能够成为华夏tp3的存在。
这个目标显然是非常有挑战性的。
不说领头羊南山汽车集团，单单是春城汽车集团、西风汽车集团、魔都汽车集团和长安汽车集团，就不是那么好超越的。
更加不用说奇瑞、吉利、长城、比亚迪这些民营汽车企业也是活力十足。
“可以的，我们毕竟是以中低端车型为主，各种配置没有办法跟
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“毕竟要是能够实现进一步的突破，不仅芯片的算力可以大幅度的提升，能耗也能实现比较大的幅度的下降。”
“单单是各种适应性开发，至少就需要一年的时间。”
“到时候我们可以同时修建三座7纳米制程的工厂，一举将高端芯片带入到一个全新的水平。”
章京也是一个有野心的人。
他希望有一天南山半导体能够成为全球规模最大，技术最先进的半导体企业。
如果要设一个目标的话，他希望是五年之后。
毕竟他的年纪也不算很小了，不可能有那么多的精力去主持具体的研发工作。
甚至未来几年的时间，他都需要考虑一下接班人的问题。
当然了，高科技行业干到七八十岁都没有完全退休的也算是很常见。
特别是各路院士，就没有见到哪个是60岁就真的退休回家养老的。
你自己愿意，你所在的单位也不愿意。
很多学校的某个专业，就靠某个院士支撑着才能达到国内领先的水平。
一旦这个院士真的退休了，情况立马就会出现巨大的变化。
这是任何一个学校都不希望看到的局面。
“那就按照你们的计划好好的去搞，到时候我倒是很想知道美利坚是不是还要继续限制它们的企业进口我们的产品。”
曹阳知道要打破别人的限制，最好的办法不是去求情，也不是去跟着互相打压，而是要让对方找不到比你更好的替代品。
比如到时候南山半导体大规模生产7纳米制程的各种芯片了，但是全球其他的芯片企业都最多只能生产14纳米制程的产品。
这会导致相关的手机、电脑等产品都失去竞争力。
美利坚是不是真的愿意看着这些企业失去竞争力呢？
到时候人家会不会主动的放宽限制条件呢？
就像是后世美利坚对北极熊动了那么多的打压措施，可是在浓缩铀方面，还是老老实实的找北极熊进口。
因为这对他们来说是不可或缺的。
南山半导体现在要做的就是让自己的产品变为不可或缺的产品。
到时候只要不想在高科技行业落后，美利坚就必须放宽对南山半导体的限制。
而只要放宽了一家企业的限制，那么整体上对于南山系的限制就不可能很好的实施下去了。
……
就在南山半导体内部在统计着n8155的客户情况的时候，不少车企内部也是在思考下一步的行动。
“张总，研究院那边进行了初步的测试，如果羊城埃安的产品能够换上一颗n8155芯片，那么车机系统的性能立马会有大幅度的提升。”
“以前消费者投诉的各种车机系统和屏幕问题，基本上都可以解决。”
“不过就是n8155的价格有点贵，要2000元一颗。”
曾广达现在是亲自负责羊城埃安的事情，这可是羊城汽车集团腾飞的重要希望。
以前他们最重视的是羊城丰田和羊城本田，这两家给集团贡献了最多的利润。
但是东瀛系车企从2012年开始就受到南山汽车集团为首的华夏自主品牌车企的打压，现在都还没有完全恢复元气。
今后能够维持现在的市场份额就算是不错了，想要大幅度的提升销量，难度不是一般的大。
而伴随着奇瑞、吉利等车企的崛起，羊城丰田和羊城本田的车型销售压力也变大了。
只能是通过更多的降价优惠才能把车子给卖出去。
这么一来，每辆车的利润自然也是下降了不少。
最终羊城本田和羊城丰田虽然还是羊城汽车集团的现金奶牛，但是重要性却是不断的在下降。
而在这个过程当中，羊城传祺快速崛起，如今的利润率虽然不如羊城丰田和羊城本田，但是营业利润总额却是快要追上羊城丰田了。
如果羊城埃安也能扭亏为盈，那么羊城汽车集团的局面就绝对是一片欣欣向荣了。
“我听说未来9上面是会使用两颗n8155，算力达到了16tp。”
“我们只是用一颗的话，能够满足要求吗？”
钱不钱的先放一边，现在首先要考虑的就是这么做有没有价值。
张家齐作为羊城汽车集团的掌舵人，自然是需要考虑更多的东西。
他也是很有野心的，希望羊城汽车集团能够成为华夏tp3的存在。
这个目标显然是非常有挑战性的。
不说领头羊南山汽车集团，单单是春城汽车集团、西风汽车集团、魔都汽车集团和长安汽车集团，就不是那么好超越的。
更加不用说奇瑞、吉利、长城、比亚迪这些民营汽车企业也是活力十足。
“可以的，我们毕竟是以中低端车型为主，各种配置没有办法跟