第867章 大佬云集，行业标准制定者(2/4)

真是有点想法。
该卖人情的时候就不要吝啬。
大部分都是相关部门的下属机构或者第三方机构来完成一些确认。
这不是他想要看到的结果。
所以易佳对于这个事情的态度，慢慢的就发自内心的开始有了一些转变。
反正通用和福特相关的厂家关停，对春城汽车集团没有什么影响。
关键是本地的企业对你们的意见也非常的大。
同样有着类似想法的就是西风汽车集团了。
许多地方还抢着要它过来投资设厂。
现在曹阳这么一说，就算是印证了大家的猜测。
以前华夏的整车和零部件企业都不行的时候，自然只能是打开大门欢迎汽车巨头们进来发展汽车市场了。
做生意，有的时候就是需要霸道一点，要不然指不定以后谁都想要欺负你一下。
“并且只要通过了这个实验室的试验，相关部门就是直接认可的。”
“这肯定不是长久之计。”
这种厂家，摆明了就是要跟南山汽车零部件过不去啊。
“这种工作以前都是春城汽车集团和西风汽车集团来完成的。”
“保守估计，今年汽车出口的销量增幅超过20%，高于整个汽车市场的增幅。”
这个东西你说是否合理？
但是想要完全消除，肯定是需要很长时间的。
易佳虽然很心疼长安福特那边利润的损失，但是除了接受之外，没有更好的办法。
朱正峰见到曹阳之后，立马就旗帜鲜明的再次表示了春城汽车集团的态度。
“今后所有跟整车相关的试验，在这里都能完成。”
“这一次的行业发展论坛，主题之一也是行业标准的制定。”
“曹总，这魔都通用和长安福特，包括通用和福特其他在华的关联企业，我觉得肯定都不能让它们再次恢复生产了。”
“并且今后几年出口的增幅很可能一直都会高于国内。”
“但是因为无序的竞争，最终导致各家企业不断的降低质量，口碑暴跌，如今几乎没有什么销量了。”
但是现在的情况已经完全不同了。
“到时候由南山汽车集团负责制作相关的标准，最终委员会讨论通过之后，在行业内或者通过相关部门进行颁发执行。”
这绝对是让国内的各个合资车企非常羡慕的事情。
明天就是羊城车展的媒体日了，所以不管是羊城当地的媒体还是外地的汽车媒体，全部都已经来到了羊城。
自己没有挣到钱，竞争对手也没有挣到钱。
“反正市场上也不缺它们的车型，关停了就关停了。”
特别是在新能源车的发展上面，长安MINI都是曹阳亲自跟易佳沟通之后诞生的。
你做得了初一，别人就做得了十五。
“所以大家可以讨论集中方案，比如几个品牌共同投资修建维修店，或者统一找某家当地的经销商合作，亦或是自己在当地修建一部分的销售店和维修店。”
这种情况下，如果长安汽车跟对方的关系搞僵了，易佳绝对是承受不了那个结果。
“但是实际上大家生产的电动车，没有几台是挣钱的。”
对于他们这种表现一般般的企业来说，海外市场的售后维护就更是一个问题了。
“掌握了核心科技，掌握了市场，南山汽车集团成为行业领军企业是必然的事情。”
“商业斗争发展到这个程度，我们已经退无可退了。”
再加上福特汽车那边的做法确实是比较过分，长安福特停产之后，不少市场份额又顺利的被长安汽车给吃掉了。
面对海外市场，需要采取的方法肯定是不一样的。
……
“所以华夏的各家汽车企业和零部件企业，现在完全可以按照自己希望的发展方式去制定各种行业标准。”
并且到现在为止，除了微车业务方面长安汽车有在研究生产发动机，乘用车上的发动机和变速箱等主要的零件，全部都是南山汽车集团供应的。
何玲深耕汽车专业媒体十几年，对于整个行业的发展状态显然是非常了解的。
“别看这个实验室是岭南理工大学在负责具体的日常业务，但是实际上却是受到南山汽车集团的控制。”
“将来一款新车能不能上市，很大一定程度上是跟南山汽车集团息息相关了。”
“不过你说的联合成立一家公司的方案是非常有可行性的。”
不同的国家，采取的审核方法不大相同。
不知不觉，南山汽车集团就已经是国内汽车行业当之无愧的带头大哥了。
“朱总，感谢你的支持，我也是这么想的。”
还不是因为标准掌握在人家手中，想要让你通过就通过，不想让你通过就卡着。
“我听说它们已经找了其他的供应商去设计制作零件，甚至有个别供应商都在购买设备投入新的产线。”
任何一个流程没有走完，你的车都是不能上市销售的。
所以今后如何避免汽车行业出口之后，也变为当年的摩托车那样恶性竞争，就是非常有意义的事情。
“曹总，我们集团内部已经正式的开会，在为长安福特将来全面停产之后的事情做
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