行优化即可。

    UV的大驼背设计依然保留了下来,现在这个时间再对设计进行大范围的改动,明年想要进行发布,都会显得十分仓促。

    这一设计除了看起来丑了点,其他方面并没有太大的问题,风阻系数很低,制造难度也不大,保留现有的设计完全可以满足发布的需求。

    至于丑这个问题,只能在后续迭代车型里面进行优化。

    天幕的设计被放弃,低配车型采用传统的顶棚设计,并且在吸音、隔热方面进行了特殊处理;

    中高配车型采用的全景天窗设计,这种车型配置了特制的吸音、隔热遮阳帘。

    遮阳帘默认情况下是收纳在尾部的一块隔板中,有需要的情况下,通过主驾驶位实体按键或者是pad屏幕控制,都可以将遮阳帘展开或者收拢。

    王铭在排查的过程中,还发现几次不大不小的问题,比如某几个电子元件挨得太近,容易导致漏电,从而减少元件的使用寿命。

    车窗水槽设计有点问题,当大雨时,容易在车门内积水等……

    等这边的工作告一段落,朱工也从外面回来了。

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