境内、帝国内陆、帝国西北、恺加,四段铁路同时开工。

    巅峰的时候,修筑中西大铁路的劳工,高达150万人。

    其中大部分是瞻洲人。

    帝国不是没打过东南土着的主意,但和瞻洲劳工比起来,东南土着效率低,死亡率还高。

    根本不像瞻洲人一样皮实耐造,还有一把子力气。

    在瞻洲劳工的不懈努力下,帝国内陆段、西北段、凯加段相继完成。

    只剩下奥罗曼境内的铁路还在修建。

    奥罗曼征召了很多非主体民族,当做奴隶一样使用。

    这是真当奴隶,和帝国使用瞻洲劳工还不太一样。

    再怎么说,为帝国工作的瞻洲劳工,基本生活还是能保证,最起码吃饱才有力气干活。

    奥罗曼官员则不一样。

    奴隶的伙食费都要贪一手,直接让参与修建铁路的奴隶,大量饿死。

    饥饿和死亡,让奥罗曼段进展缓慢。

    帝国为此和奥罗曼政府沟通过,但卵用没有。

    不过,拖延有拖延的好处。

    就算奥罗曼段通车,这条铁路也不是真正意义上的中西大铁路,西洲段还没人接手呢。

    主要是复杂的巴尔干尼亚问题。

    昂撒人无了,导致原先受到蛊惑的很多巴尔干尼亚小国,没了反抗资本。

    周围的其他大流氓马上一拥而上。

    蒂利马趁机吃下了塞维亚、阿巴尼亚。

    奥罗曼也趁机派兵重新控制了保利亚和马顿。

    罗斯托夫更粗暴,招呼都没打一声,于今年2月1日,越过边境对洛尼亚宣战。

    一句话,整个巴尔干尼亚乱成了一锅粥......

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