2023年12月19日,星期二。
福莱新材开盘价17.92元,然后低开低走,直线跳水,迅速下探至16.89元。
钱金切换到日线图,只见福莱新材第一个涨停板的收盘价是16.72元,这也是过去10天的平均成交价,具有很强的支撑性,估计短期内股价会在这个价位附近来回震荡。
在股价回调的带动下,福新转债也随之下跌,但是这种下跌根本不会影响钱金的交易,依旧按照计划在128元的价格继续买入福新转债。
下跌不恐惧,该买还是买;上涨不贪心,该卖还是卖;被套就躺平,跌多了补仓;卖飞了不眼红,永远好心态。
这就是钱金炒股的心境,狗庄想割钱金的韭菜做梦去吧!
然后,钱金又打开海通发展的分时图,只见开盘冲击涨停板,但很快破板回落,钱金毫不犹豫的以现价18.62元清仓卖出。
卖完之后看了一下新闻,方才知道这次海通发展涨停的原因是近期航运价格大幅上涨。
据说自巴以冲突爆发以来,也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击,并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。
当然,这只是一个借口罢了,作为一个海盗性质的组织,看见轮船就抢劫,根本不管你是哪个国家的船只!
只不过平时抢劫没有光明正大的理由,这次趁着巴以冲突给自己找个理由罢了。
据说,胡塞武装前几天刚刚袭击了一个悬挂利比里亚国旗的货船,船东是一家德国公司,这足以证明胡赛武装的抢劫与巴以冲突本身没有多大关系,最根本的原因就是胡赛武装想找点钱花。
受此影响,许多远洋公司暂停了红海航线,并大幅提高航运价格。
航运价格的提升利好航运股票,因此海通发展冲击涨停板。
果真如此吗?其实不然。
钱金打开航运板块,发现该板块一共有18只股票,业绩最好的是中远海控、招商南油和招商轮船,市盈率均在10倍以内,不过这几只股票涨幅有限。
这段时间,股性比较活跃的是宁波远洋和海通发展,它俩的业绩都不怎么好,甚至可以说是航运板块里的垃圾股。
这足以说明本轮炒作的依旧不是业绩,与航运价格上涨也没有关系,那炒的是什么呢?还是游资选股的传统标准:超跌低价小盘股、业绩不能好。
钱金看看海通发展的周线图,感觉可能还有上涨的潜力,只要不追高就没有风险。
于是又以16.71元的价格设置了一个买入条件单,准备逢低再买回来。
晚上收盘,钱金打开股票软件,首先看的是福新转债,收盘价为133元,于是以135元和140元的价格挂单分两次卖出今天买入的仓位,网格条件单继续自动运行,不去管它。
然后看华锋转债,收盘暴跌7%,收于157元,明天可以再次逢低买入吗?
钱金犹豫起来,现在可转债的交易策略是股债联动,也就是说必须确保股票有上涨空间,才可以买与之对应的可转债,因此要判断华锋转债的走势就要分析正股华锋股份的走势。
钱金打开华锋股份的日线图,11月28日涨停板,然后高位震荡一段时间,期间多次冲击涨停板未遂,昨天再次封死涨停板,今天股价回调。
这样的走势让钱金不禁想到了另外一只股票渤海汽车,于是又打开渤海汽车的走势图。
钱金发现华锋股份的走势与渤海汽车还真的十分相似,参考渤海汽车,估计华锋股份还有继续上冲的可能,但接下来的上冲基本上是强弩之末,只可清仓而不能追高。
并且华锋股份的基本面远不如渤海汽车,因此也有可能直接下跌,没有第三次涨停板。
钱金想了想,感觉华锋股份经过两次涨停板之后,做多动能短期内已经消耗殆尽,暂时没有持续上涨的潜力。
股票下跌自然会带动可转债下跌,虽然可转债下跌空间不大,但回调至135元也是很有可能的。
因此,在154元补仓华锋转债没有问题,但是仓位必须比之前几次要少,做好价格回调至135元的准备。
之前的华锋股份处于上涨趋势,现在则很有可能由盛转衰,进入下跌趋势,攻守之势异也,自然交易策略也要有所改变。
钱金清楚的知道许多股民都会犯这样的一个错误:听人说154元买入华锋转债能够赚钱,但是不敢买,准备等等看。
几天后,华锋转债上涨到160元,后悔的不得了,于是决定等价格跌下来就买。
还别说,华锋转债的价格很快就跌回154元,于是试着买了一点,刚买完没两天价格上涨,真的赚钱了,立即获利卖出,心里美滋滋的。
然后华锋转债的价格又跌了下来,于是再次买入,这次又赚钱了。
就这样经过几次交易之后,许多人就会产生一个错误的思维:认为华锋转债的价格
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福莱新材开盘价17.92元,然后低开低走,直线跳水,迅速下探至16.89元。
钱金切换到日线图,只见福莱新材第一个涨停板的收盘价是16.72元,这也是过去10天的平均成交价,具有很强的支撑性,估计短期内股价会在这个价位附近来回震荡。
在股价回调的带动下,福新转债也随之下跌,但是这种下跌根本不会影响钱金的交易,依旧按照计划在128元的价格继续买入福新转债。
下跌不恐惧,该买还是买;上涨不贪心,该卖还是卖;被套就躺平,跌多了补仓;卖飞了不眼红,永远好心态。
这就是钱金炒股的心境,狗庄想割钱金的韭菜做梦去吧!
然后,钱金又打开海通发展的分时图,只见开盘冲击涨停板,但很快破板回落,钱金毫不犹豫的以现价18.62元清仓卖出。
卖完之后看了一下新闻,方才知道这次海通发展涨停的原因是近期航运价格大幅上涨。
据说自巴以冲突爆发以来,也门胡塞武装以“支持巴勒斯坦”为由对以色列频繁发动导弹和无人机攻击,并在红海连续袭击“关联以色列”的船只。
当然,这只是一个借口罢了,作为一个海盗性质的组织,看见轮船就抢劫,根本不管你是哪个国家的船只!
只不过平时抢劫没有光明正大的理由,这次趁着巴以冲突给自己找个理由罢了。
据说,胡塞武装前几天刚刚袭击了一个悬挂利比里亚国旗的货船,船东是一家德国公司,这足以证明胡赛武装的抢劫与巴以冲突本身没有多大关系,最根本的原因就是胡赛武装想找点钱花。
受此影响,许多远洋公司暂停了红海航线,并大幅提高航运价格。
航运价格的提升利好航运股票,因此海通发展冲击涨停板。
果真如此吗?其实不然。
钱金打开航运板块,发现该板块一共有18只股票,业绩最好的是中远海控、招商南油和招商轮船,市盈率均在10倍以内,不过这几只股票涨幅有限。
这段时间,股性比较活跃的是宁波远洋和海通发展,它俩的业绩都不怎么好,甚至可以说是航运板块里的垃圾股。
这足以说明本轮炒作的依旧不是业绩,与航运价格上涨也没有关系,那炒的是什么呢?还是游资选股的传统标准:超跌低价小盘股、业绩不能好。
钱金看看海通发展的周线图,感觉可能还有上涨的潜力,只要不追高就没有风险。
于是又以16.71元的价格设置了一个买入条件单,准备逢低再买回来。
晚上收盘,钱金打开股票软件,首先看的是福新转债,收盘价为133元,于是以135元和140元的价格挂单分两次卖出今天买入的仓位,网格条件单继续自动运行,不去管它。
然后看华锋转债,收盘暴跌7%,收于157元,明天可以再次逢低买入吗?
钱金犹豫起来,现在可转债的交易策略是股债联动,也就是说必须确保股票有上涨空间,才可以买与之对应的可转债,因此要判断华锋转债的走势就要分析正股华锋股份的走势。
钱金打开华锋股份的日线图,11月28日涨停板,然后高位震荡一段时间,期间多次冲击涨停板未遂,昨天再次封死涨停板,今天股价回调。
这样的走势让钱金不禁想到了另外一只股票渤海汽车,于是又打开渤海汽车的走势图。
钱金发现华锋股份的走势与渤海汽车还真的十分相似,参考渤海汽车,估计华锋股份还有继续上冲的可能,但接下来的上冲基本上是强弩之末,只可清仓而不能追高。
并且华锋股份的基本面远不如渤海汽车,因此也有可能直接下跌,没有第三次涨停板。
钱金想了想,感觉华锋股份经过两次涨停板之后,做多动能短期内已经消耗殆尽,暂时没有持续上涨的潜力。
股票下跌自然会带动可转债下跌,虽然可转债下跌空间不大,但回调至135元也是很有可能的。
因此,在154元补仓华锋转债没有问题,但是仓位必须比之前几次要少,做好价格回调至135元的准备。
之前的华锋股份处于上涨趋势,现在则很有可能由盛转衰,进入下跌趋势,攻守之势异也,自然交易策略也要有所改变。
钱金清楚的知道许多股民都会犯这样的一个错误:听人说154元买入华锋转债能够赚钱,但是不敢买,准备等等看。
几天后,华锋转债上涨到160元,后悔的不得了,于是决定等价格跌下来就买。
还别说,华锋转债的价格很快就跌回154元,于是试着买了一点,刚买完没两天价格上涨,真的赚钱了,立即获利卖出,心里美滋滋的。
然后华锋转债的价格又跌了下来,于是再次买入,这次又赚钱了。
就这样经过几次交易之后,许多人就会产生一个错误的思维:认为华锋转债的价格