捎上,也不差那点煤油。”

    大佬赶紧摆手,也就这一次是碰巧坐了一次,严格意义上来说都不应该,要是多坐几趟记委就要找他谈话了。

    不过他还是忍不住吐槽:“这ARJ21那么舒服,你们还坐高教机飞超音速,真的是人比人气死人啊。”

    林炬:“确实没ARJ21舒服,但是每趟三个小时也不短了,节省一点时间也好。唉,要是油价没涨,我们就能坐图144和协和式了。”

    林炬突然想到了上个世纪航空黄金期各国的超音速客机计划,联盟搞出了图144,髪国和带嘤联合弄了“协和”超音速飞机,后者还飞了好多次香江航线,可惜最后这些先进的产物却被上涨的油价干倒了。

    大佬听到这两个名字也想起了很多事,“协和”,其实当年国内是想要留下来的。

    协和超音速客机的最大巡航速度可以达到2.04马赫,最大起飞质量超过180吨是轰6的两倍还多,即使当时全世界都知道运营超音速飞机不环保,国航都希望能够引进几架。

    除开超音速飞行的优点,仔细想想,这是一架能够满载140人,以最高两倍音速飞行6500公里的超音速飞机,载荷改一改,航程拉一拉,就是航程超过8000公里的超音速轰炸机。

    哪怕拿不到技术,也是自己需要开发超音速大型飞机时的重要参考。

    但国内看得到,其他人看的更清楚,所以协和的引进项目最终还是告吹,只在当时的一小批人心中留下了一段难以忘记的往事。

    不过现在国内已经不需要再引进协和了,光是航天局的腾云工程就不知道超越腾云多少。

    (本章完)

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