第五十九章 宅邸(1/2)
时隔多年，商洛再一次回到了家门口。这里就是他家在南京的家宅。
【这是你家吗？】
“对。”
【你家竟然在玉京有独栋的宅子！你家是罗马元老吗！】
“我知道你想说什么，但是情况不同。”
他从报纸上看到过君士坦丁堡的市容。迪奥多西墙内的一切还保留着1453年时的样子，甚至还更加复古了。城内一栋摩天大楼都没有，甚至几乎没有民宅。元老们的宅邸填满了君士坦丁堡的旧城，常驻的“公民”只有一两千户而已。能在那里塞进去两千多栋大宅子，罗马人的城市规划水平实在是令人钦佩。
据说迪奥多西墙内至今都没有一条公共交通路线，因为住着大宅子的罗马元老们根本就不需要，也不想要满载乘客的吵闹公交车在自家门口跑。电车就更不行了，地铁更是想都不要想，那都会破坏新罗马“七丘之城”神圣祝福。近代以来的城区都在迪奥多西墙之外。
玉京完全就是另一种情况。商洛家的宅子就是非常典型的民宅。
高高的门墙伸到三层楼的高度，有效地利用了仅有80平方公尺的占地。整个建筑的外延也相当拘谨，左右两边完全贴合了邻居的家。两宅之间只留一掌宽的缝隙，大一点的老鼠都得挤着过。
高处的屋檐也用马头墙互相隔开，严格区分了双方的使用空间。临街这一面仅伸出来一个小小的门额，只能确保开门的时候不被雨水淋湿，再远就不行了。
整条街，包括整个街区的房屋全都是这样，都是一個个白墙黑瓦的方盒子，把地皮的每一寸都占得满满当当。
这是传统江南民宅在玉京的体现，在徽州、杭州、苏州的许多地方都经常能见到。和古代比起来，这些民宅的外表没什么变化，还是方盒子。因为只有方盒子才能最大限度地利用建筑空间，玉京大多数地方的民宅都是如此。
从上空看来，这些街区就是一大片连在一起的黑白棋盘，每栋楼几乎都一样大，也都占用了棋盘内一格的空间。偶尔有超出一个格而占用四个格子的，也有占用两个、三个等不同的组合。就像俄罗斯方块一样整整齐齐码放在那里。
窄窄的小巷像毛细血管一样延伸到棋盘内部，有的巷子甚至不能容纳两个人并排通过。打照面的时候得互相笑一下，然后侧着身走过去。
这里很挤，处处都很挤。但这是唯一保证每个人都有自己独栋住宅的办法，不挤着根本塞不下。不只是南京城里，苏州杭州的许多地方也都是这样，许多街区从万历年差不多就是这样了。玉京的1亿2千万常住人口就是这么塞进去的。
所以当初选择建摩天大楼确实是个迫切的选择，要不然以玉京的商业体量来看这点地皮根本塞不下。公司叠罗汉总比民宅叠罗汉要好。
这么做有一个大问题，就是私家车没法用，根本没地方停也没地方开。这也是没有办法的事，不少街区的历史有超过三四百年了，当初就不可能想到几百年之后要留出空间来容纳私家车。
所以虽然私家车并不贵，但玉京境内的通勤主要还是靠公共交通，五品以下都得去挤地铁。所以地铁的煤改电才如此迫切，因为这确实太重要了。玉京市民每天都要在地铁里待上一两个小时，让地铁不冒烟才是大家最迫切的需求。
不过也不是所有人都需要挤地铁，因为大多数人其实都不需要到好几站路之外的地方去通勤。比如商洛家就不用，商家是武功左卫军匠出身，这整个街区的地皮全都是各大卫所的。武功左卫的地盘就在不远处的清凉山西侧的“天字十六号制作所”，直线距离只有一公里，骑自行车就到了。
真正像五台山这么挤的地方其实没太多的民户。南京城外的地盘要宽敞不少，皇宫和朝廷也都搬到外面去了，外头城区也要更新一些。
不过虽然这里很挤，但毕竟这方天地是自家的，给个县令也不换。
商洛打开了家门，锁是新换的，门里的地也刚刚扫过。屋子里黑漆漆的没开灯，但有月光和外头的灯光从天井里照进来，照亮了天井中央的地面。
踏入门内时，他感受到了脚底下传来的厚重感，脚底的黑石砖都踩出包浆来了。
理论上这其实是祖宅，但地皮不是祖地。商家世世代代都是卫所的军匠，但也可以不当军匠。泰昌年之后户籍就解绑了，做不做军户和匠户都是自己的自由，也仅仅止于自身。自己选了之后，儿孙辈还要重新选。他们可以顶班，也可以自己独立成民户去另谋生路，军户和匠户的数量从那个时候开始就基本不变了，一个萝卜一个坑。
一家一般都至少有一个人继承军户和匠户的户口。也可以不继承，但军户和匠户还绑定了别的东西。比如五台山传习所、教习所的入学资格，再比如这块地。
这块地其实是武功左卫的。虽然在这里住了不知道多少年，但卫所的地皮不能买卖，不在卫所工作就要收回——反过来说，只要这家没绝户，只要大明朝没有完蛋，这块地皮你想住多久就住多久，还有一份旱涝保收的工
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【这是你家吗？】
“对。”
【你家竟然在玉京有独栋的宅子！你家是罗马元老吗！】
“我知道你想说什么，但是情况不同。”
他从报纸上看到过君士坦丁堡的市容。迪奥多西墙内的一切还保留着1453年时的样子，甚至还更加复古了。城内一栋摩天大楼都没有，甚至几乎没有民宅。元老们的宅邸填满了君士坦丁堡的旧城，常驻的“公民”只有一两千户而已。能在那里塞进去两千多栋大宅子，罗马人的城市规划水平实在是令人钦佩。
据说迪奥多西墙内至今都没有一条公共交通路线，因为住着大宅子的罗马元老们根本就不需要，也不想要满载乘客的吵闹公交车在自家门口跑。电车就更不行了，地铁更是想都不要想，那都会破坏新罗马“七丘之城”神圣祝福。近代以来的城区都在迪奥多西墙之外。
玉京完全就是另一种情况。商洛家的宅子就是非常典型的民宅。
高高的门墙伸到三层楼的高度，有效地利用了仅有80平方公尺的占地。整个建筑的外延也相当拘谨，左右两边完全贴合了邻居的家。两宅之间只留一掌宽的缝隙，大一点的老鼠都得挤着过。
高处的屋檐也用马头墙互相隔开，严格区分了双方的使用空间。临街这一面仅伸出来一个小小的门额，只能确保开门的时候不被雨水淋湿，再远就不行了。
整条街，包括整个街区的房屋全都是这样，都是一個个白墙黑瓦的方盒子，把地皮的每一寸都占得满满当当。
这是传统江南民宅在玉京的体现，在徽州、杭州、苏州的许多地方都经常能见到。和古代比起来，这些民宅的外表没什么变化，还是方盒子。因为只有方盒子才能最大限度地利用建筑空间，玉京大多数地方的民宅都是如此。
从上空看来，这些街区就是一大片连在一起的黑白棋盘，每栋楼几乎都一样大，也都占用了棋盘内一格的空间。偶尔有超出一个格而占用四个格子的，也有占用两个、三个等不同的组合。就像俄罗斯方块一样整整齐齐码放在那里。
窄窄的小巷像毛细血管一样延伸到棋盘内部，有的巷子甚至不能容纳两个人并排通过。打照面的时候得互相笑一下，然后侧着身走过去。
这里很挤，处处都很挤。但这是唯一保证每个人都有自己独栋住宅的办法，不挤着根本塞不下。不只是南京城里，苏州杭州的许多地方也都是这样，许多街区从万历年差不多就是这样了。玉京的1亿2千万常住人口就是这么塞进去的。
所以当初选择建摩天大楼确实是个迫切的选择，要不然以玉京的商业体量来看这点地皮根本塞不下。公司叠罗汉总比民宅叠罗汉要好。
这么做有一个大问题，就是私家车没法用，根本没地方停也没地方开。这也是没有办法的事，不少街区的历史有超过三四百年了，当初就不可能想到几百年之后要留出空间来容纳私家车。
所以虽然私家车并不贵，但玉京境内的通勤主要还是靠公共交通，五品以下都得去挤地铁。所以地铁的煤改电才如此迫切，因为这确实太重要了。玉京市民每天都要在地铁里待上一两个小时，让地铁不冒烟才是大家最迫切的需求。
不过也不是所有人都需要挤地铁，因为大多数人其实都不需要到好几站路之外的地方去通勤。比如商洛家就不用，商家是武功左卫军匠出身，这整个街区的地皮全都是各大卫所的。武功左卫的地盘就在不远处的清凉山西侧的“天字十六号制作所”，直线距离只有一公里，骑自行车就到了。
真正像五台山这么挤的地方其实没太多的民户。南京城外的地盘要宽敞不少，皇宫和朝廷也都搬到外面去了，外头城区也要更新一些。
不过虽然这里很挤，但毕竟这方天地是自家的，给个县令也不换。
商洛打开了家门，锁是新换的，门里的地也刚刚扫过。屋子里黑漆漆的没开灯，但有月光和外头的灯光从天井里照进来，照亮了天井中央的地面。
踏入门内时，他感受到了脚底下传来的厚重感，脚底的黑石砖都踩出包浆来了。
理论上这其实是祖宅，但地皮不是祖地。商家世世代代都是卫所的军匠，但也可以不当军匠。泰昌年之后户籍就解绑了，做不做军户和匠户都是自己的自由，也仅仅止于自身。自己选了之后，儿孙辈还要重新选。他们可以顶班，也可以自己独立成民户去另谋生路，军户和匠户的数量从那个时候开始就基本不变了，一个萝卜一个坑。
一家一般都至少有一个人继承军户和匠户的户口。也可以不继承，但军户和匠户还绑定了别的东西。比如五台山传习所、教习所的入学资格，再比如这块地。
这块地其实是武功左卫的。虽然在这里住了不知道多少年，但卫所的地皮不能买卖，不在卫所工作就要收回——反过来说，只要这家没绝户，只要大明朝没有完蛋，这块地皮你想住多久就住多久，还有一份旱涝保收的工