第880章 第一代星链，开启全新体验(3/4)
用之外，现在的星链车机系统和卫星通话功能，算是两个能够比较快速见效的功能。
荣耀科技那边已经在研发手机卫星通话功能了，到时候在新产品上可以考虑搭载推出，作为2014年荣耀科技的拳头产品。
至于星链车机系统，这就要靠南山汽车零部件尽快的去推广了。
当然了，曹阳自己肯定也是会出力的。
这个事情毕竟是关系到启明星科技的核心项目，他自然是非常重视的。
而有了曹阳的这个指示，各家企业自然也都纷纷的动了起来。
第一代星链车机系统正式推出的消息，也在业内传开了。
“李总，我昨天去南山汽车零部件那边体验了一下星链车机系统，比现在的车机系统好用很多，功能也是丰富了很多。”
“现在市面上的大部分车型，严格来说其实不存在什么车机系统，许多车就只有一个收音机和d播放的功能，连屏幕都没有一块。”
“哪怕是有屏幕的车型，往往也就是只有导航功能，或者是跟倒车影像相关联，然后并没有太多的其他功能了。”
“做的再好一点的，也许可以跟智能手机进行连接，实现手机屏幕的投放功能。”
“但是使用了星链车机系统之后，情况就完全不一样了。”
高松林作为吉利汽车研究院的院长，今年一直都是很关注星链车机系统的情况。
吉利汽车自从收购了沃尔沃汽车之后，一直都是希望实现品牌力的提升，在推出一些中高端的车型。
要想让消费者感受到你的车的好，高松林觉得车机系统是非常重要的一个环节。
大家在车内使用能够用的功能，现在并不是很多，今后如果车机就跟智能手机一样，什么事情都可以在上面操作。
一辆汽车就跟一台移动的手机一样，那么可以发挥的东西就很多了。
比如直接实现手机app上来启动发动机、开关汽车空调、大灯、车窗，甚至是直接无钥匙进入。
今后自动驾驶方面也可以跟车机系统和手机密切的结合起来，直接在手机上操作就能让汽车自己去停车。
至于在车内看电影、上网、歌、打游戏之类的，完全都是有可能的。
南山汽车零部件那边直接就在车机系统上用了四颗n8155，为的就是让所有的使用者都能体会到星链车机系统的流畅性。
“当初星链车机系统规划的功能，全部都实现了吗？”
李苏很早的时候就听说了星链车机系统的事情。
所以对于高松林想要说的事情，是有一定的心理准备的。
如今南山汽车零部件和启明星科技一起画的大饼终于要实现了，他还是有点期待的。
“基本上都已经实现了，但是覆盖范围还是相对有限，只能在华夏的大部分区域使用。”
“要想覆盖到全球，需要等到星链卫星系统全部布置完成之后才行。”
高松林说的这个问题，在李苏看来根本就不是什么大问题。
一方面，吉利汽车现在的主要销量都是国内贡献的。
另外一方面，现在推出来的是第一代星链车机系统，后面肯定会有第二代、第三代等产品。
到时候伴随着星链卫星系统的不断完善，这个问题自己就会慢慢的消失。
“这套系统是不是跟越多的摄像头、雷达结合起来，就能为自动驾驶提供越多的辅助作用？”
这两年，自动驾驶的话题热度也是居高不下。
特别是在电动车领域，各个企业都在不遗余力的把这个功能作为主要的宣传点。
而自动驾驶，或者说是辅助驾驶功能的实现，本质上是需要各种摄像头、雷达相互配合才有可能的。
你有同样好的主机，但是你只有两个摄像头，跟人家有八个摄像头的相比，效果肯定是有点不一样的。
“虽然不是绝对成正比的关系，但是关联度还是很高的。”
“南山汽车零部件那边的摄像头、毫米波雷达都做的很好，甚至它们也在研究激光雷达。”
“将来我们想要在自动驾驶方面有一些比较大的提高的话，估计从南山汽车零部件那边采购的零件金额会越来越高。”
高松林觉得这个事情还是需要提前说一下。
虽然吉利汽车的大部分车型都不会立马上面自动驾驶相关的零件，但是高配车型开始尝试性的搭载，几乎是必然的事情。
到时候成本肯定也会大幅度的提升。
对于一辆车来说，研发方面对成本的影响是非常大的。
到时候销售也好，采购也好，肯定都会把研发拉出来一起讨论整合降低成本的事情。
高松林现在也算是为自己提前打一个埋伏了。
“这几年汽车行业的变革非常的快，要是能够抓住这个机会的话，我们至少在国内是有希望超越那些国际汽车巨头的。”
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荣耀科技那边已经在研发手机卫星通话功能了，到时候在新产品上可以考虑搭载推出，作为2014年荣耀科技的拳头产品。
至于星链车机系统，这就要靠南山汽车零部件尽快的去推广了。
当然了，曹阳自己肯定也是会出力的。
这个事情毕竟是关系到启明星科技的核心项目，他自然是非常重视的。
而有了曹阳的这个指示，各家企业自然也都纷纷的动了起来。
第一代星链车机系统正式推出的消息，也在业内传开了。
“李总，我昨天去南山汽车零部件那边体验了一下星链车机系统，比现在的车机系统好用很多，功能也是丰富了很多。”
“现在市面上的大部分车型，严格来说其实不存在什么车机系统，许多车就只有一个收音机和d播放的功能，连屏幕都没有一块。”
“哪怕是有屏幕的车型，往往也就是只有导航功能，或者是跟倒车影像相关联，然后并没有太多的其他功能了。”
“做的再好一点的，也许可以跟智能手机进行连接，实现手机屏幕的投放功能。”
“但是使用了星链车机系统之后，情况就完全不一样了。”
高松林作为吉利汽车研究院的院长，今年一直都是很关注星链车机系统的情况。
吉利汽车自从收购了沃尔沃汽车之后，一直都是希望实现品牌力的提升，在推出一些中高端的车型。
要想让消费者感受到你的车的好，高松林觉得车机系统是非常重要的一个环节。
大家在车内使用能够用的功能，现在并不是很多，今后如果车机就跟智能手机一样，什么事情都可以在上面操作。
一辆汽车就跟一台移动的手机一样，那么可以发挥的东西就很多了。
比如直接实现手机app上来启动发动机、开关汽车空调、大灯、车窗，甚至是直接无钥匙进入。
今后自动驾驶方面也可以跟车机系统和手机密切的结合起来，直接在手机上操作就能让汽车自己去停车。
至于在车内看电影、上网、歌、打游戏之类的，完全都是有可能的。
南山汽车零部件那边直接就在车机系统上用了四颗n8155，为的就是让所有的使用者都能体会到星链车机系统的流畅性。
“当初星链车机系统规划的功能，全部都实现了吗？”
李苏很早的时候就听说了星链车机系统的事情。
所以对于高松林想要说的事情，是有一定的心理准备的。
如今南山汽车零部件和启明星科技一起画的大饼终于要实现了，他还是有点期待的。
“基本上都已经实现了，但是覆盖范围还是相对有限，只能在华夏的大部分区域使用。”
“要想覆盖到全球，需要等到星链卫星系统全部布置完成之后才行。”
高松林说的这个问题，在李苏看来根本就不是什么大问题。
一方面，吉利汽车现在的主要销量都是国内贡献的。
另外一方面，现在推出来的是第一代星链车机系统，后面肯定会有第二代、第三代等产品。
到时候伴随着星链卫星系统的不断完善，这个问题自己就会慢慢的消失。
“这套系统是不是跟越多的摄像头、雷达结合起来，就能为自动驾驶提供越多的辅助作用？”
这两年，自动驾驶的话题热度也是居高不下。
特别是在电动车领域，各个企业都在不遗余力的把这个功能作为主要的宣传点。
而自动驾驶，或者说是辅助驾驶功能的实现，本质上是需要各种摄像头、雷达相互配合才有可能的。
你有同样好的主机，但是你只有两个摄像头，跟人家有八个摄像头的相比，效果肯定是有点不一样的。
“虽然不是绝对成正比的关系，但是关联度还是很高的。”
“南山汽车零部件那边的摄像头、毫米波雷达都做的很好，甚至它们也在研究激光雷达。”
“将来我们想要在自动驾驶方面有一些比较大的提高的话，估计从南山汽车零部件那边采购的零件金额会越来越高。”
高松林觉得这个事情还是需要提前说一下。
虽然吉利汽车的大部分车型都不会立马上面自动驾驶相关的零件，但是高配车型开始尝试性的搭载，几乎是必然的事情。
到时候成本肯定也会大幅度的提升。
对于一辆车来说，研发方面对成本的影响是非常大的。
到时候销售也好，采购也好，肯定都会把研发拉出来一起讨论整合降低成本的事情。
高松林现在也算是为自己提前打一个埋伏了。
“这几年汽车行业的变革非常的快，要是能够抓住这个机会的话，我们至少在国内是有希望超越那些国际汽车巨头的。”