第878章 前景光明，差距巨大，各路巨头坐不住了(3/4)
这一次南山半导体n8155的诞生，让联发科意识到了车规级芯片也是大有可为啊。
不客气的说，在此之前，传统的芯片巨头是有点看不上车规级芯片的，觉得那玩意就跟玩具芯片差不多，没有太高的技术含量。
明明行业都已经进化到28纳米了，但是车规级芯片却是普遍还在使用一百多纳米，甚至是两三百纳米制程的工艺去生产。
最变态的是车规级芯片经常都是开发出来之后，前前后后要使用五六年，甚至是十几年的时间。
在整个过程当中，几乎不会对芯片的新的进行升级。
在发展速度日新月异的半导体行业，这样子的节奏肯定是没有办法保持芯片技术的领先。
所以除了汽车行业的人之外，英飞凌、恩智浦、安森美这些车规级芯片巨头的名字，大部分人都是不知道的。
但是南山半导体的n8155打破了大家对车规级芯片技术落后的印象。
人家直接使用了最先进的14纳米工艺去生产车规级芯片，然后算力比最先进的智能手机芯片也还要更高一个等级。
这么一来，局面自然就立马发生了翻天覆地的变化了。
“蔡总，我们在智能手机上面的主要客户，市场不断的被高通和南山半导体给蚕食。”
“如今不少芯片巨头都在开始进军车规级芯片，我觉得公司也可以考虑这方面的布局。”
罗丽作为联发科的销售负责人，现在的压力也是很大的。
以前联发科在中低端的智能手机芯片市场没有太多的对手，日子过得还是很可以的。
特别是山寨机发展初期，联发科可以说是挣得盆满钵满。
但是南山半导体出现之后，局面就开始变化了。
不过整体来说，联发科的发展还是不错的。
“我已经注意到了，好几家企业都在开始布局车规级芯片，将来的竞争估计也是很激烈的。”
蔡明杰也是搞技术出身的人，自然是非常关心行业最前沿的状态。
车规级芯片居然成为芯片行业的前沿技术，这是他从来没有想到过的。
不过，他也是知道华夏和国际上都对新能源车的发展非常的关注，各种政策的支持力度也是非常的大。
这么一来，进军车规级芯片，利用先进的技术吊打传统的车规级芯片企业，似乎也不是不可以。
别看南山半导体已经搞出来了很先进的n8155，但是市场那么大，不可能一家企业把市场给吃下去的。
这一点，蔡明杰也是很清楚的。
“车规级芯片的增量主要是在跟新类型的芯片上面，这些芯片恩智浦和英飞凌这些传统的车规级芯片厂家并不是很擅长。”
“甚至它们除了车规级芯片的认证流程方面占点优势，其他方面都是劣势。”
“到时候我们不跟南山半导体去抢市场，跟恩智浦和英飞凌这些企业去抢市场就能过得很不错了。”
罗丽这么一说，蔡明杰立马眼前一亮。
这个努力的方向，似乎可行啊。
“我先成立一个项目组，大家好好的研究一下这方面的布局应该如何展开。”
“到时候你也加入到项目组，看看市场最需要什么类型的车规级芯片。”
最终，蔡明杰选择了进军车规级芯片市场。
不过，并不是每一家企业都是会做出相同的选择。
像是三星那边，李再荣听了华夏分公司总经理李在林的汇报之后，就是给出了不同意的回复。
“三星要生产的芯片，都是世界一流的芯片，车规级芯片在许多人的印象当中都是技术比较落后的产品，我们没有必要去生产。”
“智能手机和电脑芯片才是我们努力的方向，各种内存和硬盘也是可以去不断的挑战。”
李再荣觉得虽然南山半导体搞了车规级芯片，性能还很好的样子。
但是并不表示三星电子这边一定要跟进。
三星的芯片业务，不仅有自己的独立业务，也同时会有代工业务。
为了不断的维持竞争力，几乎每年都需要开建一座全新的芯片工厂。
这么一来，资金压力其实也是挺大的。
最关键的是李再荣完全理解不了使用了落后技术的车规级芯片，有什么努力的必要？
哪怕是n8155的性能很出众，也改变不了车规级芯片整体来说技术比较落后的客观局面。
所以李再荣是不会同意三星去开发车规级芯片的。
掉价！
“社长，几年前车规级芯片确实是不值得重视，都是在使用手机和电脑上淘汰的技术去生产出来的产品，每一块芯片的价格也很低。”
“有这个时间和精力，不如多开发一些更加先进的手机芯片和电脑芯片。”
“但是现在行业情况已经开始发生变化了，像是n8155，据说对外的销