第867章 大佬云集，行业标准制定者(4/4)

在这个局面，曹阳也是比较开心的。
“不仅如此，位于番禺那边的风洞实验室，也会进一步的扩张。”
“反而是本田等东瀛摩托车品牌，哪怕是价格高一些，在那些地方也卖的很好。”
“要是投入的少了，消费者想要找一家维修店都困难，又会影响它的发展。”
要是能够借着这一次的机会，把这个问题给解决了，对长安汽车来说绝对是一个好事。
说明南山汽车集团还有其他的后手没有使出来呢。
至于国内的合资车企，它们的股东之一都是在今天的会场之中。
长安汽车所在的双庆市是摩托车大市。
虽然大家都有猜测，南山汽车集团不会让通用和福特在华夏的工厂有机会恢复生产。
特别是最近魔都通用和长安福特直接就被南山汽车集团给搞停产了，大家的心思就更加复杂了。
所以朱正峰是愿意让春城汽车集团出一份力，彻底的把通用汽车和福特汽车赶出华夏市场。
“再加上相关部门的各种支持，美利坚那边的想法算是完全落空了啊。”
“虽然因为这个事情南山汽车集团失去了美利坚市场，但是在华夏这边也把通用汽车和福特汽车的份额给搞没了。”
曹阳跟曾婷婷先交流了一番自己的看法。
“感谢易总的支持和理解，这个事情我们也没有第二条路可以走了。”
华夏已经从汽车大国开始走向汽车强国，大家自然都是不希望这个行业的标准掌握在别人手中。
“就算是要通过一些政策层面的方案去对付它们，我也可以想办法搞定。”
华夏这边虽然也有国际汽车巨头投资设厂控股比例不能超过50%的规定，但是其实已经算是很开放了。
“曹总还是厉害啊！”
这一次华夏汽车行业发展论坛就在白天鹅宾馆里头举办。
“到时候谁也没有挣到钱。”
“说的也是，如果后面需要我们春城汽车集团帮忙的，伱尽管开口。”
“甚至在整车销售方面，都是可以共同跟当地的某几家经销商合作，发挥出一加一大于二的优势出来。”
哪怕不是所有的车企联合，三五家搞一个小联盟，也是有意义的。
那就完全是仁者见仁，智者见智的事情了。
反正总是可以找到理由的。
“对于福特汽车参与到打压南山汽车集团的事情，我们是完全站在南山汽车集团这一边的。”
“大家共同成立一家公司，把海外售后市场给做起来。”
直接把这个“开关”交给汽车企业自己的还是比较少。
“行业标准的事情这几年一直都在搞，传统的零件都有各种标准，想要改变是很难的。”
“之前主要是集中在三电零件上制定了一些标准，下一步可以把智能座舱、自动驾驶、智能网联等相关的零件的行业标准都好好的定一定。”
伴随着南山汽车集团的崛起，带动了奇瑞、吉利、长城等自主品牌的快速发展。
“从结果上来说，很可能真的是这样子。”
“另外，车规级芯片方面，以前华夏几乎是完全没有参与其中。”
有一些内部的讨论会是不好让媒体参加的，但是有一些论坛肯定是欢迎媒体去报道采访。
“等会的闭门会议上，大家好好的交流一下。”
对于易佳的想法，曹阳自然是赞同的。
折腾半天，结果没有挣到钱，有什么意义？
(本章完)