第857章 火上浇油，一张图片引起的血案(3/4)

>毕竟波音的CH-47都有那么多的国家感兴趣，没有理由性能更好、价格更便宜的鲲鹏会没有销量。
“这一次最好就是能够一次性的给对方一个沉重的打击，免得他们今后继续威胁到我们的利益！”
“毕竟直升机的飞行高度可以不用很高，地面的人都能清晰的看到它。”
在之后的半年里经过改装，成为了顺风航空的第一架飞机。
曹阳颇为诧异的看着赵思宇。
“波音CH-47的售价确实是很高的，但是鲲鹏是国产飞机，我觉得售价肯定会比波音的便宜很多。”
“既然顺风那么有兴趣，那么作为鲲鹏的第一个正式签约客户，我们可以给出一个优惠的价格。”
自此，顺风开启了航空运输时代。
“3亿一架的话，还是有点贵了，哪怕是按照30年摊销，每年的摊销成本也达到了1000万，相当于每天有三万多的摊销成本在里头。”
“虽然启明星科技的雄鹰重型运输直升机没有那么快推出，但是按照鲲鹏的开发速度，指不定明年年底或者后年，雄鹰就正式的面世了。”
这么一来，单单在快递行业这边的销量，从长远来看就有可能超过100架。
要不然到时候白折腾一把，那就搞笑了。
没有之一的那种。
毕竟他们的创始人当年就是从北极熊移民过来的，他的师兄弟的技术水平也是很高的。
再考虑到波音757的载重量基本上是鲲鹏的两倍，但是二手飞机的寿命可能只有一手的一半，所以最终的摊销成本就是一个水平了。
斯蒂芬斯快速的回想了一下启明星科技的相关信息。
“在直升机方面，之前就有一款金鹰无人直升机，现在突然进入到重型运输直升机领域，确实是有点出乎大家的意料。”
“指不定这部分广告效果都能摊销掉对应的成本呢。”
赵思宇一边说，一边观察着曹阳的反应。
“如果能够做到2个亿一架的话，那还差不多。”
“这么一考虑，2个亿人民币的单价，就也算是合理的了。”
短短的一周之内，启明星科技就陆续拿下了15架鲲鹏的订单。
“我怀疑它们就是想要抄袭仿制CH-53。”
“启明星那边应该也是有考虑这方面的意义。”
作为世界直升机之父西科斯基创建的公司，他一直都觉得自家公司的直升机技术是世界第一的。
对他来说，这一块的业务是顺风快递的优势业务，是拉开顺风跟其他快递公司差距的重要手段。
“它们目前的计划是先购买5架，但是它们也表示将来根据需要，会进一步的增加购买，最终购买的数量可能可以达到50架以上。”
虽然之前选择的都是波音757，但是这一次新增一批鲲鹏的话，钟声扬觉得难度并不是很大。
现在被人对付，几乎是必然的事情。
“我觉得可以试一试，如果这个价格可以搞定的话，先买5架用一用，后面如果好用，可以进一步的扩大规模。”
大多数人考虑事情的时候，都是从自己的利益角度去思考的。
“确实如此，启明星科技那边的事情，不能用常理来对待，重视一些总是没有错的。”
这个时候，他觉得自己需要好好的重视一下华夏的这家企业。
“最关键的是CH-47这种飞机，就算是服役了四五十年都还能正常使用，这对我们来说绝对是有非常重大的意义的。”
大家都是岭南省的企业，启明星和顺风都是知道对方的存在，甚至在一些活动中彼此的负责人还共同出席过。
双方也都在各自的官微上面发布了这个新闻。
【雄鹰重型运输直升机，即将来袭】
特别是出口订单，卖3亿一架是绝对不算夸张的。
而如果没有丰厚的利润，那么相关的项目就没有办法进入到正循环的发展道路之中。
而就跟他们交谈中提到的一样，其他的快递公司也很快就跟着考虑要不要购买鲲鹏重型运输直升机。
毕竟中航旗下也有不少飞机，如何去核算成本跟台数的关系，他也是比较清楚的。
所以哪怕启明星科技这一次跟顺风的买卖并没有上热搜，他也是注意到了。
“不过他们上马了那么多的项目，如果我们把南山汽车集团等公司的利润大幅度的砍掉的话，估计启明星科技那边就要郁闷了。”
到时候其他快递企业很可能也会过来找启明星购买鲲鹏。
“它们以这个价格销售的话，成本都收不回来吧？”
所以从2009年的时候，它们就从南航那边购买了一架机龄将满20岁的波音757退役客机。
但是直升机不用在机场起飞，飞行高度也可以比较低，那么就完全可以作为一个广告平台了。
“只是之前它们买不到类似的产品，所以才不考虑重型直升机运输的方案。”
“之前它们用的是波音757，但是运输的便利性肯定是没有我们的鲲鹏来的高。”
这是斯蒂芬斯很难接受的事情。
“我等会跟波音那边先联系一下，看看他们那边准备采取什么方案来应对启明星科技的鲲鹏。”
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