第849章 真正的大突破，躺着中枪的CATIA(2/4)
NSCAD现在或者将来很长一段时间在国际市场的情况就会如此。
哪怕是价格比CATIA和UG等前辈们便宜一大截，那些大企业也不会选择的。
而大企业不会选择使用，就意味着他们的供应商也不会选择使用。
这么一来，供应商的供应商也不会使用，最终整个市场几乎都不会使用。
当然了，在华夏市场的情况，情况肯定会好很多。
不说其他的，单单南山系的企业带头使用，然后“逼着”供应商也一起使用，就能一下冒出来上百万的用户。
这对许多国家来说，已经是一个非常夸张的数字了。
再加上相关部门的推动之下，一批央企和国企也带头使用一部分的NSCAD，可以说这款产品只要最终的用户体验不是太烂，就算是彻底的成功了。
以后单靠华夏市场，也能把自己养活下去。
搞工业软件，曹阳也没有想着要挣大钱。
很多时候，一款工业软件能够持续的经营下去，其实就已经是非常大的成功了。
“我等会打几个电话，亲自推销一下NSCAD。”
相比羊城中望开发的其他工业软件，曹阳最重视的就是NSCAD。
这种通用性很强的CAD软件，对于打响羊城中望来说是最能打响名气的。
就像是达索，大家只听说了它们开发的CATIA，并不知道其实他们也有其他的工业软件。
“曹总您亲自出马的话，那么我们NSCAD的推广速度肯定就会更快了。”
杜雨林现在非常庆幸当初把公司卖给了南山集团。
要不然根本就没有可能有现在这个局面。
没有大山做依靠，搞工业软件是搞不起来的。
像是CATIA的背后，就是达索集团。
很多人可能不知道，达索系统成立于 1981年，起源于达索航空的技术部门，最初为设计飞机而开发。
现在达索系统是达索航空的姊妹公司，隶属于达索集团。
人家也是背靠法兰西的大型工业企业，才能发展到现在的规模。
同样的，UG的背后也是西门子集团，这家巨无霸大家或多或少都有所耳闻，绝对不是普通的一家工业企业。
如今NSCAD背靠南山集团，优势自然不是一般的小公司可以比得上的。
很快的，曹阳就亲自给朱正峰打了个电话。
要论NSCAD的使用范围，汽车行业绝对是一个避不开的存在。
并且这个行业上下游的产业链比较长，衍生效果很好。
“曹总，南山汽车集团都已经全面使用NSCAD了，我们春城汽车集团自然是没有任何问题的。”
“不管是南山红旗还是春城解放，都会全面的使用NSCAD来取代CATIA和UG，我们也会要求配套的供应商也使用NSCAD。”
“至于春城大众和春城丰田那边，我也会在集团内去推广，不过它们的车型都是大众汽车和丰田汽车总部设计的。”
“如果对方没有动静的话，估计要推广就比较困难了。”
朱正峰倒是说的非常的坦诚。
自己能够搞定的，那就一定搞定。
自己搞不定的，那也不要吹牛皮。
反正搞定大众汽车和丰田汽车，这肯定不属于他的能力范畴之类的事情。
这一点，曹阳也是非常清楚的。
甚至大众汽车和丰田汽车压根就不可能去使用华夏企业开发的NSCAD。
这跟NSCAD的性能是否优秀没有太大的关系。
“感谢朱总的支持，只要能够把我们自己品牌的软件切换为NSCAD，那就已经是对我们最大的支持了。”
“大众、丰田等国际汽车巨头，我们暂时还没有想法。”
全球CAD市场的大蛋糕，是不可能被羊城中望吃下去的，能够吃下华夏这边一半以上的份额，就已经是非常的成功了。
甚至只要在华夏的市场占有率有个三成，也可以说已经成功了。
“工业软件这一块，一直都是国内比较薄弱的存在。”
“大部分的企业都没有勇气去开发NSCAD这种高难度的产品。”
“羊城中望能够站出来打破这个局面，这是对整个华夏工业发展的巨大支持啊。”
作为春城汽车集团的总经理，朱正峰的站位还是很高的。
他自然也能意识到工业软件对华夏的重要性。
这种东西，虽然市场上已经有很多的盗版可以使用，哪怕是对方封锁了，短时间内也没有那么大的影响。
但是只要你还想在国际市场上做生意，就不可能一直去用盗版。
特别是大企业，这么干是很伤自己的形象的。
“我们也是被逼的，美利坚那边想要扼杀我们集团的发展，已经不是
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哪怕是价格比CATIA和UG等前辈们便宜一大截，那些大企业也不会选择的。
而大企业不会选择使用，就意味着他们的供应商也不会选择使用。
这么一来，供应商的供应商也不会使用，最终整个市场几乎都不会使用。
当然了，在华夏市场的情况，情况肯定会好很多。
不说其他的，单单南山系的企业带头使用，然后“逼着”供应商也一起使用，就能一下冒出来上百万的用户。
这对许多国家来说，已经是一个非常夸张的数字了。
再加上相关部门的推动之下，一批央企和国企也带头使用一部分的NSCAD，可以说这款产品只要最终的用户体验不是太烂，就算是彻底的成功了。
以后单靠华夏市场，也能把自己养活下去。
搞工业软件，曹阳也没有想着要挣大钱。
很多时候，一款工业软件能够持续的经营下去，其实就已经是非常大的成功了。
“我等会打几个电话，亲自推销一下NSCAD。”
相比羊城中望开发的其他工业软件，曹阳最重视的就是NSCAD。
这种通用性很强的CAD软件，对于打响羊城中望来说是最能打响名气的。
就像是达索，大家只听说了它们开发的CATIA，并不知道其实他们也有其他的工业软件。
“曹总您亲自出马的话，那么我们NSCAD的推广速度肯定就会更快了。”
杜雨林现在非常庆幸当初把公司卖给了南山集团。
要不然根本就没有可能有现在这个局面。
没有大山做依靠，搞工业软件是搞不起来的。
像是CATIA的背后，就是达索集团。
很多人可能不知道，达索系统成立于 1981年，起源于达索航空的技术部门，最初为设计飞机而开发。
现在达索系统是达索航空的姊妹公司，隶属于达索集团。
人家也是背靠法兰西的大型工业企业，才能发展到现在的规模。
同样的，UG的背后也是西门子集团，这家巨无霸大家或多或少都有所耳闻，绝对不是普通的一家工业企业。
如今NSCAD背靠南山集团，优势自然不是一般的小公司可以比得上的。
很快的，曹阳就亲自给朱正峰打了个电话。
要论NSCAD的使用范围，汽车行业绝对是一个避不开的存在。
并且这个行业上下游的产业链比较长，衍生效果很好。
“曹总，南山汽车集团都已经全面使用NSCAD了，我们春城汽车集团自然是没有任何问题的。”
“不管是南山红旗还是春城解放，都会全面的使用NSCAD来取代CATIA和UG，我们也会要求配套的供应商也使用NSCAD。”
“至于春城大众和春城丰田那边，我也会在集团内去推广，不过它们的车型都是大众汽车和丰田汽车总部设计的。”
“如果对方没有动静的话，估计要推广就比较困难了。”
朱正峰倒是说的非常的坦诚。
自己能够搞定的，那就一定搞定。
自己搞不定的，那也不要吹牛皮。
反正搞定大众汽车和丰田汽车，这肯定不属于他的能力范畴之类的事情。
这一点，曹阳也是非常清楚的。
甚至大众汽车和丰田汽车压根就不可能去使用华夏企业开发的NSCAD。
这跟NSCAD的性能是否优秀没有太大的关系。
“感谢朱总的支持，只要能够把我们自己品牌的软件切换为NSCAD，那就已经是对我们最大的支持了。”
“大众、丰田等国际汽车巨头，我们暂时还没有想法。”
全球CAD市场的大蛋糕，是不可能被羊城中望吃下去的，能够吃下华夏这边一半以上的份额，就已经是非常的成功了。
甚至只要在华夏的市场占有率有个三成，也可以说已经成功了。
“工业软件这一块，一直都是国内比较薄弱的存在。”
“大部分的企业都没有勇气去开发NSCAD这种高难度的产品。”
“羊城中望能够站出来打破这个局面，这是对整个华夏工业发展的巨大支持啊。”
作为春城汽车集团的总经理，朱正峰的站位还是很高的。
他自然也能意识到工业软件对华夏的重要性。
这种东西，虽然市场上已经有很多的盗版可以使用，哪怕是对方封锁了，短时间内也没有那么大的影响。
但是只要你还想在国际市场上做生意，就不可能一直去用盗版。
特别是大企业，这么干是很伤自己的形象的。
“我们也是被逼的，美利坚那边想要扼杀我们集团的发展，已经不是