第47章 逃过一劫(1/2)
汪会亮还是有先见之明的。
在考察了南山汽配厂之后，魔都通用车轮螺栓国产化的项目就在内部正式启动了。
张富贵也亲自送了一批样件过去测试。
还没等单品测试完成，美利坚那边就传回了新的消息。
通用总部认可了南山汽配厂的车轮螺栓，准备在其中一款车型中正式的试用。
如果没有问题的话，量产三个月之后就会水平展开到其他车型。
虽然通用短时间内不会把全部车轮螺栓都变更为南山汽配厂供应。
但是伴随着时间的推广，曹阳完全有信心占据一半以上的份额。
那就已经够了。
要知道通用现在可是汽车行业的老大，一年销量八百多万。
哪怕是只有400万辆采用了南山的车轮螺栓，一台车20个，那也是超过80000万根啊。
作为汽车上面价值比较高的螺栓，哪怕是南山汽配厂的价格比较优惠，也去到了两块多钱。
这直接就是一个将近两个亿的生意。
再加上福特汽车那边的订单，南山汽配厂单靠螺母板和车轮螺栓就可以做到年产值十个亿以上。
放在2000年，年产值超过10个亿的零部件企业，在国内绝对算是大企业了。
汪总，我们已经提前停止了kd件的订购，肯定不会再出现之前螺母板上的事情了。
不过也幸好您高瞻远瞩，提前布局，要不然螺母板上发生的事情，还真是会在车轮螺栓上面再次上演。
那就我们就尴尬了。
魔都通用那边很是关注南山汽配厂的车轮螺栓的推进情况，自然也是第一时间就知道了美利坚通用准备使用南山的螺栓的事情。
逃过一劫的于星，忍不住暗自庆幸。
这南山汽配厂还真是邪门，以后他们有什么新产品推出来的时候，记得留意一下，看看他们有没有跟美利坚通用接触。
我有一种预感，螺母板和车轮螺栓只是一个开始，那南山汽配厂不会只做这几个零件。
汪会亮现在想起当日在南山那边参观时的场景。
所见所闻跟参观其他的工厂是完全不同的。
特别是曹阳的一些想法，给了汪会亮挺大的冲击。
我以后每隔几个月就去南山汽配厂转一转，同时也好好的了解一下他们跟美利坚通用的关系。
他们能够同时给美利坚通用和美利坚福特供货，还能再向德意志大众出口零件，这件事肯定没有那么简单。
里面应该有什么我们不知道的原因在里面。
于星的这个猜测，显然也不是一点道理都没有。
每个国际大厂的供应商准入都是非常严格的，不是你想进就能进。
而南山汽配厂能够在短短一年时间内进入到几大汽车巨头的供应体系，绝对是非常厉害的。
嗯，这南山你是要重视一下。
如今上面也在重点扶持国内的汽车零部件企业，如果他们真的那么争气，在qcd方面都有优势，我们也可以扩大跟他们的合作关系。
到了一定的级别，就不是单纯的看业务本身了。
汪会亮显然是从里面闻到了一丝其他的味道。
当魔都通用的人在讨论南山汽配厂的时候，国内也有不少其他的主机厂在关注着南山汽配。
毕竟汽车行业的圈子其实是很小的。
有些消息传来传去，很快就在圈子里传遍了。
借着这股风头，张富贵自然是化身为空中飞人，不是去拜访神龙汽车，就是去见南都菲亚特的采购，亦或是跑到春城汽车集团和西风汽车集团。
反正只要有需要螺母板或者车轮螺栓的主机厂，张富贵都不想错过。
有技术，有口碑，有成本优势。
这一波推荐，效果自然是杠杠的。
特别是在合资企业里头，这两类零件之前都是属于进口的。
现在有qcd优势的国产供应商，大家自然很是积极的。
特别是有通用福特大众等几个国际大厂的供应实绩，其他主机厂的采购，无形之中都高看了南山汽配厂一眼。
毕竟，同行最是了解同行。
能够进入到优秀同行的供应体系，大家潜意识的就觉得这家厂也是满足自家公司要求的。
小莫，那南山汽配厂最近一个月的出口退税申请和企业所得税申请都创新高了。
你们上次去确认了，真的那么神奇吗？
蒸蒸日上的南山汽配厂，当地税局的感受也是非常强烈的。
一方面出口退税的金额很大，想不引起注意都难。
另外一方面人家的企业所得税又缴纳的挺多，让人很是意外。
做汽车零部件，这么挣钱的吗？
米局，上次联合几个部门搞了个联合执法，算是把南山汽配厂的情况搞清楚了。
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在考察了南山汽配厂之后，魔都通用车轮螺栓国产化的项目就在内部正式启动了。
张富贵也亲自送了一批样件过去测试。
还没等单品测试完成，美利坚那边就传回了新的消息。
通用总部认可了南山汽配厂的车轮螺栓，准备在其中一款车型中正式的试用。
如果没有问题的话，量产三个月之后就会水平展开到其他车型。
虽然通用短时间内不会把全部车轮螺栓都变更为南山汽配厂供应。
但是伴随着时间的推广，曹阳完全有信心占据一半以上的份额。
那就已经够了。
要知道通用现在可是汽车行业的老大，一年销量八百多万。
哪怕是只有400万辆采用了南山的车轮螺栓，一台车20个，那也是超过80000万根啊。
作为汽车上面价值比较高的螺栓，哪怕是南山汽配厂的价格比较优惠，也去到了两块多钱。
这直接就是一个将近两个亿的生意。
再加上福特汽车那边的订单，南山汽配厂单靠螺母板和车轮螺栓就可以做到年产值十个亿以上。
放在2000年，年产值超过10个亿的零部件企业，在国内绝对算是大企业了。
汪总，我们已经提前停止了kd件的订购，肯定不会再出现之前螺母板上的事情了。
不过也幸好您高瞻远瞩，提前布局，要不然螺母板上发生的事情，还真是会在车轮螺栓上面再次上演。
那就我们就尴尬了。
魔都通用那边很是关注南山汽配厂的车轮螺栓的推进情况，自然也是第一时间就知道了美利坚通用准备使用南山的螺栓的事情。
逃过一劫的于星，忍不住暗自庆幸。
这南山汽配厂还真是邪门，以后他们有什么新产品推出来的时候，记得留意一下，看看他们有没有跟美利坚通用接触。
我有一种预感，螺母板和车轮螺栓只是一个开始，那南山汽配厂不会只做这几个零件。
汪会亮现在想起当日在南山那边参观时的场景。
所见所闻跟参观其他的工厂是完全不同的。
特别是曹阳的一些想法，给了汪会亮挺大的冲击。
我以后每隔几个月就去南山汽配厂转一转，同时也好好的了解一下他们跟美利坚通用的关系。
他们能够同时给美利坚通用和美利坚福特供货，还能再向德意志大众出口零件，这件事肯定没有那么简单。
里面应该有什么我们不知道的原因在里面。
于星的这个猜测，显然也不是一点道理都没有。
每个国际大厂的供应商准入都是非常严格的，不是你想进就能进。
而南山汽配厂能够在短短一年时间内进入到几大汽车巨头的供应体系，绝对是非常厉害的。
嗯，这南山你是要重视一下。
如今上面也在重点扶持国内的汽车零部件企业，如果他们真的那么争气，在qcd方面都有优势，我们也可以扩大跟他们的合作关系。
到了一定的级别，就不是单纯的看业务本身了。
汪会亮显然是从里面闻到了一丝其他的味道。
当魔都通用的人在讨论南山汽配厂的时候，国内也有不少其他的主机厂在关注着南山汽配。
毕竟汽车行业的圈子其实是很小的。
有些消息传来传去，很快就在圈子里传遍了。
借着这股风头，张富贵自然是化身为空中飞人，不是去拜访神龙汽车，就是去见南都菲亚特的采购，亦或是跑到春城汽车集团和西风汽车集团。
反正只要有需要螺母板或者车轮螺栓的主机厂，张富贵都不想错过。
有技术，有口碑，有成本优势。
这一波推荐，效果自然是杠杠的。
特别是在合资企业里头，这两类零件之前都是属于进口的。
现在有qcd优势的国产供应商，大家自然很是积极的。
特别是有通用福特大众等几个国际大厂的供应实绩，其他主机厂的采购，无形之中都高看了南山汽配厂一眼。
毕竟，同行最是了解同行。
能够进入到优秀同行的供应体系，大家潜意识的就觉得这家厂也是满足自家公司要求的。
小莫，那南山汽配厂最近一个月的出口退税申请和企业所得税申请都创新高了。
你们上次去确认了，真的那么神奇吗？
蒸蒸日上的南山汽配厂，当地税局的感受也是非常强烈的。
一方面出口退税的金额很大，想不引起注意都难。
另外一方面人家的企业所得税又缴纳的挺多，让人很是意外。
做汽车零部件，这么挣钱的吗？
米局，上次联合几个部门搞了个联合执法，算是把南山汽配厂的情况搞清楚了。