第九十五章 彩虹要下架了（两章连发）(1/2)
产能紧张！
代理商们顿时紧张起来。
产能紧张更要抢订单了！
先抢先得，占领先机！
代理商反应激烈。
“胡总，我们吕宋的电摩市场巨大，我再增加一万辆订单，总共两万辆！只要您先给我们发货，我们一定让‘彩虹’打出市场！”
“胡总，我们百里集团渠道稳定，整个安南国全有我们的销售网点，请您务必先发货我们的订单。”
“亲爱的胡，2499、2899美刀的电动摩托车已经是高端电动摩托车的价格了，你要相信风车国的消费水平，应该先保障我们的订单！”
“法克！别争了。”
“胡！我增加到四万辆订单，论消费水平，这个星球上没有哪个国家比美洲国消费水平更强大的！”
“相信我，‘彩虹’一到，马上就能抢售一空！”
“胡总……”
胡来脸上的笑容戛然而止，这特么抢起来了？
临近中午，胡来终于把所有代理商的订货合同签订完毕。
总共十八个代理商，其中十六个代理商签订了订货协议。
其中两个代理商认为“彩虹”利润并不高，风险较大，索性放弃了采购。
当胡来看到纸上计算好的订单总数，人都麻了！
十二万三千辆！
尼玛！
胡来之前预想五万辆就已经觉得极限了！
像凤凰这样从没有市场基础的品牌，能奢望多高？
可现在呢？
足足签了十二万三千辆！
究其原因，还是因为“彩虹”不仅续航给力，足以冲击摩托车市场，电子配置也足够高、科技感吊打当下所有电动摩托车！
这样一款全新智能科技感的电动摩托车，没人买单才怪呢！
而当参展团的领导和张飞扬、王蒙等人知道了这个数据后，羡慕得牙疼。
十二万三千辆！
你知道迪迪一年出口全球才多少辆吗？
也不过百万辆！
你搞个车展签单就签了迪迪一年销量的十分之一还多。
迪迪可是在国外布局了快十年了啊！
凤凰，你这是第一次参展！
而最恐怖的，还是利润！
“彩虹”特么在国内卖1988元都还有利润！
现在卖2499美刀，那利润得有多少！
哪怕是“彩虹”Plus加装了电池组，成本最终也不会超过300美刀！
哪怕是给代理商2000美刀的出厂价，那每辆车也有1700美刀的收入！
这十二万的订单，足足带来了2.4亿美刀的销售额。
而成本呢，不过是3600万！
累计下来，今天一天订单，就足足有2.1亿美刀的利润！
两亿一千万美刀的利润！
尼玛！
简单计算一下，参展团从上到下所有人都傻眼了！
这尼玛就是科技的领先的力量？
而随着“彩虹”发布会的结束，越来越多关于“彩虹”的视频在网络上传播。
更多慕名而来的游客和经销商也涌入凤凰展厅。
而凤凰只带了一个对外宣传人员，苏飞翔真是苦不堪言。
与苏飞翔的痛并快乐着不同。
本次“Moto Show”上的电动摩托车商们简直度日如年。
特别是挨着凤凰的Feel和Ud两个展厅。
凤凰发布会结束后，他们就恢复了展厅的布局，可接下来的几天才是噩梦。
所有去看“彩虹”的客户，都不可避免地用“彩虹”和两家的主打车型对比。
“你们的续航多少？”
“……”
“你们有地图导航吗？”
“……”
“你们有算力网络吗？”
“……”
被持续打击的Feel工作人员完全自闭了，这车怎么卖？
当然，受到影响的并不只是Ud和Feel，整个D区的臭鱼烂虾都感受到了凤凰强大的压迫力。
而凤凰“彩虹”的全球首发，也引发了各大厂商对智能化电动摩托车的研究。
而凤凰，也在接下来的几天，陆陆续续接到更多代理商的订单。
第二天：订单9000辆。
第三天：订单5000辆。
第四天：订单6000辆。
加上第一天参展，本次车展总共五天。
短短五天时间里。
“彩虹”系列总共签订订单十四万三千辆。
其中Plus版本超过十万辆。
粗略计算销售额2.86亿美刀。
除去所有成本，总共利润2.4亿美刀！
这，这，这！
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代理商们顿时紧张起来。
产能紧张更要抢订单了！
先抢先得，占领先机！
代理商反应激烈。
“胡总，我们吕宋的电摩市场巨大，我再增加一万辆订单，总共两万辆！只要您先给我们发货，我们一定让‘彩虹’打出市场！”
“胡总，我们百里集团渠道稳定，整个安南国全有我们的销售网点，请您务必先发货我们的订单。”
“亲爱的胡，2499、2899美刀的电动摩托车已经是高端电动摩托车的价格了，你要相信风车国的消费水平，应该先保障我们的订单！”
“法克！别争了。”
“胡！我增加到四万辆订单，论消费水平，这个星球上没有哪个国家比美洲国消费水平更强大的！”
“相信我，‘彩虹’一到，马上就能抢售一空！”
“胡总……”
胡来脸上的笑容戛然而止，这特么抢起来了？
临近中午，胡来终于把所有代理商的订货合同签订完毕。
总共十八个代理商，其中十六个代理商签订了订货协议。
其中两个代理商认为“彩虹”利润并不高，风险较大，索性放弃了采购。
当胡来看到纸上计算好的订单总数，人都麻了！
十二万三千辆！
尼玛！
胡来之前预想五万辆就已经觉得极限了！
像凤凰这样从没有市场基础的品牌，能奢望多高？
可现在呢？
足足签了十二万三千辆！
究其原因，还是因为“彩虹”不仅续航给力，足以冲击摩托车市场，电子配置也足够高、科技感吊打当下所有电动摩托车！
这样一款全新智能科技感的电动摩托车，没人买单才怪呢！
而当参展团的领导和张飞扬、王蒙等人知道了这个数据后，羡慕得牙疼。
十二万三千辆！
你知道迪迪一年出口全球才多少辆吗？
也不过百万辆！
你搞个车展签单就签了迪迪一年销量的十分之一还多。
迪迪可是在国外布局了快十年了啊！
凤凰，你这是第一次参展！
而最恐怖的，还是利润！
“彩虹”特么在国内卖1988元都还有利润！
现在卖2499美刀，那利润得有多少！
哪怕是“彩虹”Plus加装了电池组，成本最终也不会超过300美刀！
哪怕是给代理商2000美刀的出厂价，那每辆车也有1700美刀的收入！
这十二万的订单，足足带来了2.4亿美刀的销售额。
而成本呢，不过是3600万！
累计下来，今天一天订单，就足足有2.1亿美刀的利润！
两亿一千万美刀的利润！
尼玛！
简单计算一下，参展团从上到下所有人都傻眼了！
这尼玛就是科技的领先的力量？
而随着“彩虹”发布会的结束，越来越多关于“彩虹”的视频在网络上传播。
更多慕名而来的游客和经销商也涌入凤凰展厅。
而凤凰只带了一个对外宣传人员，苏飞翔真是苦不堪言。
与苏飞翔的痛并快乐着不同。
本次“Moto Show”上的电动摩托车商们简直度日如年。
特别是挨着凤凰的Feel和Ud两个展厅。
凤凰发布会结束后，他们就恢复了展厅的布局，可接下来的几天才是噩梦。
所有去看“彩虹”的客户，都不可避免地用“彩虹”和两家的主打车型对比。
“你们的续航多少？”
“……”
“你们有地图导航吗？”
“……”
“你们有算力网络吗？”
“……”
被持续打击的Feel工作人员完全自闭了，这车怎么卖？
当然，受到影响的并不只是Ud和Feel，整个D区的臭鱼烂虾都感受到了凤凰强大的压迫力。
而凤凰“彩虹”的全球首发，也引发了各大厂商对智能化电动摩托车的研究。
而凤凰，也在接下来的几天，陆陆续续接到更多代理商的订单。
第二天：订单9000辆。
第三天：订单5000辆。
第四天：订单6000辆。
加上第一天参展，本次车展总共五天。
短短五天时间里。
“彩虹”系列总共签订订单十四万三千辆。
其中Plus版本超过十万辆。
粗略计算销售额2.86亿美刀。
除去所有成本，总共利润2.4亿美刀！
这，这，这！