对1988元的“彩虹”,自己和总部已经沟通过很多次了。

    不仅自己想了很多方案,连总部也开始调整策略了。

    拥有极高技术含量且价格低廉的“彩虹”极具杀伤力,迪迪必须未雨绸缪,早做打算了。

    特别是售价,特别是经销商的利润,必须要砍下来了。

    原本迪迪城市代理能有9%左右的利润,而每个授权店能有10%-20%的销售利润。

    如今“彩虹”冲击下,经销商的利润也必须让一部分出来。

    不仅是经销商,科研也必须加快进度!

    想到这里,张飞扬又站了起来。

    “彩虹”各项数据虽然优秀,但各部分硬件还是采购市场成熟产品。

    虽然性能优秀,但还在认知以内。

    单论电机来说,如今“彩虹”用的电机金宇,是不如迪迪自研的电机的。

    而最震惊业内的续航,迪迪也未尝没有一战之力。

    自生的增程式技术研究非常成熟,经过重新改装后的铅酸电池也能达到160Km的续航左右。

    原本搭配在高端车型上的配置,也应该适当往中低端车型上安装,虽然会增加成本,但这必须做出改变了!

    想到这里,张飞扬重重呼出一口气。

    不过好在“彩虹”冲击虽然强,但现在的凤凰厂还是规模略小,产能不够。

    别的不说,就迪迪强大的线下销售网络,就不是凤凰短时间能够比拟的。

    张飞扬想到这些,又赶紧在电脑上写着关于“彩虹”的市场报告。

    小马加快研发,迪迪准备降价巩固线下渠道,整个电动摩托车行业顿时被“彩虹”的出现搅动的风起云涌。

    头部企业都尚且如此,二线、三线的品牌更是在考虑做出更大的改变。

    原本平静的行业又变得暗潮汹涌。

    而制造这一切的胡来,却正在为即将开业的凤凰品牌直营店做准备。

    ——

    PS:还欠两章,正在写。

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