陈远他们的‘大鱼，还在安装设备，更换主机，全部搞好估计要月底了。
第二天，林新海没事，带着赵海他们看渔船去了。
陈远，周升，罗老四，开始测试大白的油耗。
远星55，长，16.5米。
宽，4.35米。
发动机，700匹X3。
燃油舱容，7000升。储备油箱，500升X3。
高速巡航，44节左右，每小时油耗300升左右。1海里油耗大概是6.8升。
三引擎经济巡航，速度35节，每小时油耗193升左右。1海里油耗大概是5.5升。
双引擎经济巡航，速度27节，每小时油耗130升左右。1海里油耗大概是4.8升。
单引擎经济续航，速度17节，每小时油耗80升。1海里油耗，4.7升。
单引擎看着是最省油，但节省的不多。而且单引擎模式对发动机损耗比较大。
最划算的是双引擎经济巡航。
反正不管怎么样，大白都是油老虎，吃油特别厉害。
满油，8500升。
就保持双引擎经济工作状态，能够连续工作65个小时。
大鱼的储备油箱有23立方，也就是23000升，能支持大白工作177个小时。
大白是远星55，大鱼是延绳钓渔船。
大白负责找鱼，速度快。而大鱼的最快速度，估摸着应该就23—25节。
渔船的船速很少有超过20节的。航速超过了20节，油耗是直线表现。
陈远他们还有一条冷冻船，储备油箱是100立方米+95立方米。
100立方米储备渔船用油，95立方米储备柴油。
大白的这个油耗真的是要了老仙人的命，也太吓人了。罗老四看着陈远算出来的油耗，脑壳皮发麻。
就算经济巡航，在捕鱼期间，大白每天跑5个小时，那就是560千克的柴油。如果找鱼不顺利，一天用掉1吨的柴油，轻轻松松。
还有大鱼那条船，也是油老虎。
主机功率上限是2900k。
1米制马力(马力)=0.735千瓦(k)，也就是说大白差不多也是2100匹马力。
船用主机通常说的是千瓦，油耗就要看主机燃油消耗率，也就是每千瓦每小时消耗多少克燃油。
一般通用单位为g/
大多数1000k内的船用机，燃油消耗率200g/左右。如果按照这个计算，1000k功率，每小时的油耗就是1000乘以200，大概是200千克的油耗。
当然了，油耗这个东西要以实际使用为准。
不同的主机，燃油消耗率不同，主机越贵，燃油消耗率就越低。还有大的主机，燃油消耗率也低。燃油消耗率低的，不等于油耗越少。这要开功率的……
就比如第六代40万吨级超大型矿石船，该船的主机额定功率32970千瓦，燃油消耗率约为105克/千瓦时。
船舶的日油耗是主机的额定功率乘以油耗率，最后乘以24小时，约为80吨。
大白的主机功率上限是2900k，应该说是总功率上限2900k。
大白有一台主机，一台备用机，还有独立发电机这些，总功率上限2900k。
毕竟，大白的主油箱只有139立方米，也就是大概123吨油料。….
如果只是赶路，低负荷，大白每天的油耗，估摸着2.5吨。
这
条船，原本配置的主机功率上限只有1000k，那么139立方米的主油箱是完全足够用的。
现在做了大量的升级，139立方米的主油箱就有些不够看。
其实，大鱼有1000k的主机已经足够了。更换主机，最主要还是考虑到大白这条机动艇。
大白是油老虎，大鱼也有油老虎，还有一条冷冻船……
回道闸坡，大白靠岸。
在原船舶修理厂的外面，林新海正坐在棚子里喝着茶，看到陈远他们回来，走了过来：经济巡航的油耗怎么样？
啥经济巡航啊，一点都不经济。算起来最便宜的，1海里油耗大概是4.8升。罗老四叫道。
1海里，4.8升？林新海也蛋疼了。
游艇用油和船舶用油不一样。
游艇的油要贵很多。
就现在国内的油价，1海里就要31.5元。
不过也还行，每天就算跑300海里好了，那就是……9500元？
林新海再计算了一下，心里直呼挖槽。
这要是再加上大鱼和保姆……
保姆是冷冻船的名字，他们买的那条冷冻船，具备辅助船的某些功能。取名‘保姆，再合适不过了。
每天要花多少钱，林新海也不知道，反正不少就是
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第二天，林新海没事，带着赵海他们看渔船去了。
陈远，周升，罗老四，开始测试大白的油耗。
远星55，长，16.5米。
宽，4.35米。
发动机，700匹X3。
燃油舱容，7000升。储备油箱，500升X3。
高速巡航，44节左右，每小时油耗300升左右。1海里油耗大概是6.8升。
三引擎经济巡航，速度35节，每小时油耗193升左右。1海里油耗大概是5.5升。
双引擎经济巡航，速度27节，每小时油耗130升左右。1海里油耗大概是4.8升。
单引擎经济续航，速度17节，每小时油耗80升。1海里油耗，4.7升。
单引擎看着是最省油，但节省的不多。而且单引擎模式对发动机损耗比较大。
最划算的是双引擎经济巡航。
反正不管怎么样，大白都是油老虎，吃油特别厉害。
满油，8500升。
就保持双引擎经济工作状态，能够连续工作65个小时。
大鱼的储备油箱有23立方，也就是23000升，能支持大白工作177个小时。
大白是远星55，大鱼是延绳钓渔船。
大白负责找鱼，速度快。而大鱼的最快速度，估摸着应该就23—25节。
渔船的船速很少有超过20节的。航速超过了20节，油耗是直线表现。
陈远他们还有一条冷冻船，储备油箱是100立方米+95立方米。
100立方米储备渔船用油，95立方米储备柴油。
大白的这个油耗真的是要了老仙人的命，也太吓人了。罗老四看着陈远算出来的油耗，脑壳皮发麻。
就算经济巡航，在捕鱼期间，大白每天跑5个小时，那就是560千克的柴油。如果找鱼不顺利，一天用掉1吨的柴油，轻轻松松。
还有大鱼那条船，也是油老虎。
主机功率上限是2900k。
1米制马力(马力)=0.735千瓦(k)，也就是说大白差不多也是2100匹马力。
船用主机通常说的是千瓦，油耗就要看主机燃油消耗率，也就是每千瓦每小时消耗多少克燃油。
一般通用单位为g/
大多数1000k内的船用机，燃油消耗率200g/左右。如果按照这个计算，1000k功率，每小时的油耗就是1000乘以200，大概是200千克的油耗。
当然了，油耗这个东西要以实际使用为准。
不同的主机，燃油消耗率不同，主机越贵，燃油消耗率就越低。还有大的主机，燃油消耗率也低。燃油消耗率低的，不等于油耗越少。这要开功率的……
就比如第六代40万吨级超大型矿石船，该船的主机额定功率32970千瓦，燃油消耗率约为105克/千瓦时。
船舶的日油耗是主机的额定功率乘以油耗率，最后乘以24小时，约为80吨。
大白的主机功率上限是2900k，应该说是总功率上限2900k。
大白有一台主机，一台备用机，还有独立发电机这些，总功率上限2900k。
毕竟，大白的主油箱只有139立方米，也就是大概123吨油料。….
如果只是赶路，低负荷，大白每天的油耗，估摸着2.5吨。
这
条船，原本配置的主机功率上限只有1000k，那么139立方米的主油箱是完全足够用的。
现在做了大量的升级，139立方米的主油箱就有些不够看。
其实，大鱼有1000k的主机已经足够了。更换主机，最主要还是考虑到大白这条机动艇。
大白是油老虎，大鱼也有油老虎，还有一条冷冻船……
回道闸坡，大白靠岸。
在原船舶修理厂的外面，林新海正坐在棚子里喝着茶，看到陈远他们回来，走了过来：经济巡航的油耗怎么样？
啥经济巡航啊，一点都不经济。算起来最便宜的，1海里油耗大概是4.8升。罗老四叫道。
1海里，4.8升？林新海也蛋疼了。
游艇用油和船舶用油不一样。
游艇的油要贵很多。
就现在国内的油价，1海里就要31.5元。
不过也还行，每天就算跑300海里好了，那就是……9500元？
林新海再计算了一下，心里直呼挖槽。
这要是再加上大鱼和保姆……
保姆是冷冻船的名字，他们买的那条冷冻船，具备辅助船的某些功能。取名‘保姆，再合适不过了。
每天要花多少钱，林新海也不知道，反正不少就是