验结果？
或者推翻自己某一些实验畅想？
这才是他要的。
当然如果你不是苏神这样的科研型运动员。
你想这样做也做不了。
就像是博尔特。
他倒是想这么做。
可是他做得了吗？
他的脑子负荷不了这样的cpu运算知道伐。
可说是这么说，谁不想要极速爆发的时候他的身体重心在水平方向上的移动必须更加平稳？
谁不想极速爆发的时候上下起伏控制在极小的范围内？
谁不想要极速爆发的时候，更加节约能量，进一步减少能量的消耗，持续时间更长呢？
都想。
那问题应该是怎么到。
想的话谁不想呢？
简单点就是——要让“前侧技术”涉及身体前侧肌肉发力或者向前的动作姿态时，在落地瞬间，通过前侧相关肌肉群的适当紧张来稳定关节。
配合弧形扒地动作。
让力量更好地从腿部传递到地面，再从地面反馈回身体，推动身体向前。同时，在扒地过程中还要能保持直线方向的推进力，避免过度的横向摆动而浪费能量，提高跑步效率。
那怎么做到这些点？
这问题当然很难也不好解决，而且根据每个精英运动员的生理条件不同，你要进行不同的细化分析。甚至夸张点，每个赛季精英运动员的生理情况都不同，都要做不同的分解。
这一点对于兰迪来说都是个头疼的事情。
可惜苏神对自己的身体太了解。
两世推动身体的经验，外加上远超这个时代几十年的专业背书答案。
真是。
想答不出来都难。
想做到这一点，起跑阶段就要注意，启动就要运用好前侧力学技术，身体前倾，重心向前。双脚蹬地时，前侧的大腿肌肉，髋部屈肌发力，要能带动身体快速冲出身体的力线。
加速阶段更是要随着速度提升，前侧的动力输出不能出错。
每一步的迈出，都要依靠前侧肌肉的力量积极前摆大腿，小腿在摆动过程中自然下垂，在脚接触跑道时，以脚外侧先着地，此时就像沿着一个小弧形过渡到全脚掌扒地。
扒地动作要保持直线性，也就是力量朝着跑步的前进方向，避免左右偏移。这就如同把前侧发力所产生的向前动力，通过弧形过渡到高效的直线扒地动作，以此来实现加速。
以此为后面的途中跑进入前置阶段。
然后到途中跑。
保持身体微微前倾，这体现前侧力学的体现，接着利用前侧肌肉的力量控制步幅和频率。
只见苏神腿部在摆动到前方时，像一个弧形的钟摆一样自然下落。
落地瞬间，通过踝关节的锁定和小腿肌肉的收缩，进行有力的直线扒地。
让地面反作用力能够沿着身体中轴线传递，推动身体获得扒地。
前侧的摆臂动作也要配合，手臂向前摆动时，带动身体前侧的肌肉协同工作。
这里……
才算是进行了足够的前置性。
才算是进入了准备极致爆发的准备工作。
要是前面这些你就做不到。
极速区你想要做好就别想了。
这就是他要做好的第一步。
拿博尔特来练技术。
真是再好不过了。
其余的人。
给不了自己这样的压力。
长不了多少经验呀。
这些都做到位了，就可以进行下一步的操作。
就是要延长自己六秒爆发的时间。
延长自己的极速区维持时间。
这对于极致全程选手来说，以前基本是个死命题。
根本不可能做得到。
但是现在。
到了几十年之后。
随着运动科学的发展和深入，其实这样的死命题，已经出现了解决的办法。
就像是刚发明蒸汽机的时候，永远不可能想得到未来的火车能够快成这样。
刚发明飞机的时候。
永远不可能想到未来音速都能破得了。
很多年前看起来困难的东西。
在很多年后，也许就成了一个不是难题的问题。
博尔特展现了自己的冬训给苏神看。
苏神这里也要展现回来。
给他好好看看。
用博尔特明白。
自己冬训期。
也没偷懒。
极速爆发后。
博尔特正想在这里开始自己的领域统治。
这块地方能够战胜自己的人，可以说一个都没有。
最多是看你能撑多久，劣势是多是少。
你的极速足够快，类似于盖伊这种天下第二极速，就可以在这里
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或者推翻自己某一些实验畅想？
这才是他要的。
当然如果你不是苏神这样的科研型运动员。
你想这样做也做不了。
就像是博尔特。
他倒是想这么做。
可是他做得了吗？
他的脑子负荷不了这样的cpu运算知道伐。
可说是这么说，谁不想要极速爆发的时候他的身体重心在水平方向上的移动必须更加平稳？
谁不想极速爆发的时候上下起伏控制在极小的范围内？
谁不想要极速爆发的时候，更加节约能量，进一步减少能量的消耗，持续时间更长呢？
都想。
那问题应该是怎么到。
想的话谁不想呢？
简单点就是——要让“前侧技术”涉及身体前侧肌肉发力或者向前的动作姿态时，在落地瞬间，通过前侧相关肌肉群的适当紧张来稳定关节。
配合弧形扒地动作。
让力量更好地从腿部传递到地面，再从地面反馈回身体，推动身体向前。同时，在扒地过程中还要能保持直线方向的推进力，避免过度的横向摆动而浪费能量，提高跑步效率。
那怎么做到这些点？
这问题当然很难也不好解决，而且根据每个精英运动员的生理条件不同，你要进行不同的细化分析。甚至夸张点，每个赛季精英运动员的生理情况都不同，都要做不同的分解。
这一点对于兰迪来说都是个头疼的事情。
可惜苏神对自己的身体太了解。
两世推动身体的经验，外加上远超这个时代几十年的专业背书答案。
真是。
想答不出来都难。
想做到这一点，起跑阶段就要注意，启动就要运用好前侧力学技术，身体前倾，重心向前。双脚蹬地时，前侧的大腿肌肉，髋部屈肌发力，要能带动身体快速冲出身体的力线。
加速阶段更是要随着速度提升，前侧的动力输出不能出错。
每一步的迈出，都要依靠前侧肌肉的力量积极前摆大腿，小腿在摆动过程中自然下垂，在脚接触跑道时，以脚外侧先着地，此时就像沿着一个小弧形过渡到全脚掌扒地。
扒地动作要保持直线性，也就是力量朝着跑步的前进方向，避免左右偏移。这就如同把前侧发力所产生的向前动力，通过弧形过渡到高效的直线扒地动作，以此来实现加速。
以此为后面的途中跑进入前置阶段。
然后到途中跑。
保持身体微微前倾，这体现前侧力学的体现，接着利用前侧肌肉的力量控制步幅和频率。
只见苏神腿部在摆动到前方时，像一个弧形的钟摆一样自然下落。
落地瞬间，通过踝关节的锁定和小腿肌肉的收缩，进行有力的直线扒地。
让地面反作用力能够沿着身体中轴线传递，推动身体获得扒地。
前侧的摆臂动作也要配合，手臂向前摆动时，带动身体前侧的肌肉协同工作。
这里……
才算是进行了足够的前置性。
才算是进入了准备极致爆发的准备工作。
要是前面这些你就做不到。
极速区你想要做好就别想了。
这就是他要做好的第一步。
拿博尔特来练技术。
真是再好不过了。
其余的人。
给不了自己这样的压力。
长不了多少经验呀。
这些都做到位了，就可以进行下一步的操作。
就是要延长自己六秒爆发的时间。
延长自己的极速区维持时间。
这对于极致全程选手来说，以前基本是个死命题。
根本不可能做得到。
但是现在。
到了几十年之后。
随着运动科学的发展和深入，其实这样的死命题，已经出现了解决的办法。
就像是刚发明蒸汽机的时候，永远不可能想得到未来的火车能够快成这样。
刚发明飞机的时候。
永远不可能想到未来音速都能破得了。
很多年前看起来困难的东西。
在很多年后，也许就成了一个不是难题的问题。
博尔特展现了自己的冬训给苏神看。
苏神这里也要展现回来。
给他好好看看。
用博尔特明白。
自己冬训期。
也没偷懒。
极速爆发后。
博尔特正想在这里开始自己的领域统治。
这块地方能够战胜自己的人，可以说一个都没有。
最多是看你能撑多久，劣势是多是少。
你的极速足够快，类似于盖伊这种天下第二极速，就可以在这里