今年是中国航空工业又全面丰收的一年，运九中型战术运输机成功下线，紧接着航发又传来好消息，太行发动机持久试车考核顺利通过，马上要进行试飞了，还有就是商发的长江一千涡扇发动机，同样也是在试车中表现良好，也要进行试飞了。
这两台发动机可以说非常的重要，它们同时进入试飞，这是一个历史性的时刻。
时间回到两天前，李思远也受邀来到了太行发动机的试车现场，因为这是太行发动机的持久试车考核，显然相当的重要了。
太行发动机的持久试车考核，已经进行了一段时间，李思远来的时候，快要接近尾声了。
太行发动机的研制进度，事关歼十战斗机和歼十一等新型战斗机的量产服役，所以不能有一点问题出现。
要知道军方可是计划，让几款新型战斗机，要在几年后的国庆大阅兵上亮相呢，发动机可不能拖了后腿。
其实太行发动机的研制速度已经非常快了，但它毕竟是第三代大推力涡扇发动机，所以要研制成功，实现量产，要稳定可靠也不是那么容易的。
太行发动机的推力等性能指标，比起老美的f100和f110发动机都要先进，所以说军方也在盼着这台发动机能够早日定型量产呢。
这次持久试车考核，基本上就是试车活动中最后一关也是最重要的一关了，它考验的就是发动机的耐久性和可靠性，连续运行二百多小时，发动机还要稳定，不出现质量上的问题，这可难度可想而知。
李思远来到试车控制室，看到试车间里，太行发动机正在试车台架上，它已经持续工作了超过二百小时，此时发动机的状态看起来还是很不错，没有出现故障什么的，太行发动机技术先进，也是李思远设计的方案，所以大家都非常的崇拜李思远。
包括张总师，都非常恭敬的给李思远介绍试车的情况，还有五个小时试车就要结束了，看起来是没有问题的。
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