后，资金一并留在外面，流入林家在海外的产业，用于扩大生产或投资等等。
这么做，一方面是为了规避法币贬值，另一方面，国内体量有限，已无法承载或容忍继续大量投入扩大再生产。
林家在国内也在做保值投资，像买古董、做研发这些，但构建的庞大产业，利润源源不断涌来，在国内根本花不光，与其闲置或贬值，输出到国外也不失为一个好选择。
至于国府的态度，是默许默认：一方面不愿林家在国内的体量再扩张；另一方面，林家在出口生意中不单收外汇，也收法币，这顺带推广了法币。
目前在周边的南洋南亚等地，尤其临近国府的地区，法币已经能流通使用，法币虽贬值厉害，但因物资供应充足，购买力下降小很多，而法币能买出口物资，所以在当地人的实际感受中，其是很坚挺的，所以逐渐被这些人所接受。
扩大了法币的盘子，国府超发的法币外流，某种程度上也降低了法币贬值速度，而贬值放缓，超发的法币实值币值更高，国府变相从中获利，自然不会阻挠这生意，若非担心这些地方的宗主国发难不好交代，估计他们都亲自下场了。
目前国府的主要对外通道之一是汕头，不过沿海被鬼子封锁，林家已停掉这条对外进出口线路。但由于国府不敢通过该通道运输重要物资，线路反而保持通畅，吸引了很多民间中小进出口商聚集。
另一条，则是从大后方，一直通到广西的公路，也就是林默等人回来时走的那条，旱季路况较好，林家也借此进出口大量货物。
但雨季路况不行，且鬼子侵占海南后，也直接威胁着海路安全，虽有路上公路可进入越南，但路况不佳，所以林家目前已经停了这条线上的高价值货品进出口。
下一条线则是滇越铁路，药材药品、烟草、酒水、纺织品、工业品及日用品等，通过该线路出口的数量最大。
不过鬼子侵占广州及海南后，国府重要物资也大量经此运输，铁路运力多数被占，林家的进出口转走公路或其他线路。
像滇缅公路，有林默提前预热，该公路战前便已规划建设，战争开始后，建设速度迅速加快，三八年初便已经通车。
而且这里的通车，并非只到了昆明，而是直达川渝，另外，滇缅铁路也在紧锣密鼓建设，国府为此投入不低，也不知能否顺利通车。
因为带英对缅甸掌控较弱，尤其是与国府接壤的边境地带，所以该地区因滇缅公路通车，成为法币流通最广泛的地区。
林家的进出口生意，目前也围绕这条线路进行，尤其咖啡、烟草、酒水及麻纺织品，由此源源不断出口，然后运力再运回大量进口橡胶。
另外，滇缅公路不止南线至仰光这条线路被开通，北线也开通并延伸至印度布拉马普特拉河上的一座内河港口城市，这是出口的另一条线。
上述四种主要商品，多数就是跑这条线路的，一方面，仰光那条线，国府也占去了很大运力，另一方面，这些商品大半进入南亚市场，正好借该河与恒河运输。
咖啡供给英国殖民者及当地买办阶层，烟草、酒水，在当地是被教令禁止的，但与禁酒令一样，禁令背后往往是隐秘的庞大需求。
麻纺织品不用说，当地天气真能热死人，夏布需求旺盛，该生意之赚钱，让带英商人都忍不住插了一手，当然，也是借此渠道，才将商品成功打入全球多地市场。
另外，那座港口城市，就是输油管线的起点，所以也沿滇缅公路北线铺了条油管，该公路燃料供应充足，这也是林家选择此线路的原因之一。
另外，该条公路除林家悄悄干预外，翡翠贸易也是其出现的原因，道路自然通过矿区，原油及开采设备的输入，也让矿石出产猛增。
但价格并未下跌，甚至还稳步小涨，其中自然是林家的功劳，翡翠被林默选为投资标的之一，也是资金输出中，保值投资最集中的一项，其他还有诸如珠宝、名贵木料之类。
先让法币在当地站稳脚跟，再直接输出法币或商品，换取这些物品，又经公路运至港口，再经船运至全球各安全的地点存放。
而再往内地，则是中印公路及输油管道，公路已开通，但路况很差，目前运力不大，多条输油管道也成功建成并投用。
因运力有限，加之输油管道往往铺设在道路周边，为避免敌人对输油管路的破坏，该线路一直是国府在使用，民间涉足的很少。
而在高原上也有一条路，刘文辉在国府支持下，攻略进了藏地，并为盐开通了川青、川藏等公路，于是开拓了一条由高原进印度的中印线。
不过，该线路除至盐湖的，其他多数没进行多少建设，主要靠马帮走货，运输数量很有限，林家也并没有涉足。
最后一条线路，就是在xJ连通毛熊的，跨越大半中国的这条，运去各类商品，运回军事援助，而其中也夹杂着很多私下交易乃至走私。
这条线路的开通拓展，林家出了不少力，所以也在其中占了一份，而货
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这么做，一方面是为了规避法币贬值，另一方面，国内体量有限，已无法承载或容忍继续大量投入扩大再生产。
林家在国内也在做保值投资，像买古董、做研发这些，但构建的庞大产业，利润源源不断涌来，在国内根本花不光，与其闲置或贬值，输出到国外也不失为一个好选择。
至于国府的态度，是默许默认：一方面不愿林家在国内的体量再扩张；另一方面，林家在出口生意中不单收外汇，也收法币，这顺带推广了法币。
目前在周边的南洋南亚等地，尤其临近国府的地区，法币已经能流通使用，法币虽贬值厉害，但因物资供应充足，购买力下降小很多，而法币能买出口物资，所以在当地人的实际感受中，其是很坚挺的，所以逐渐被这些人所接受。
扩大了法币的盘子，国府超发的法币外流，某种程度上也降低了法币贬值速度，而贬值放缓，超发的法币实值币值更高，国府变相从中获利，自然不会阻挠这生意，若非担心这些地方的宗主国发难不好交代，估计他们都亲自下场了。
目前国府的主要对外通道之一是汕头，不过沿海被鬼子封锁，林家已停掉这条对外进出口线路。但由于国府不敢通过该通道运输重要物资，线路反而保持通畅，吸引了很多民间中小进出口商聚集。
另一条，则是从大后方，一直通到广西的公路，也就是林默等人回来时走的那条，旱季路况较好，林家也借此进出口大量货物。
但雨季路况不行，且鬼子侵占海南后，也直接威胁着海路安全，虽有路上公路可进入越南，但路况不佳，所以林家目前已经停了这条线上的高价值货品进出口。
下一条线则是滇越铁路，药材药品、烟草、酒水、纺织品、工业品及日用品等，通过该线路出口的数量最大。
不过鬼子侵占广州及海南后，国府重要物资也大量经此运输，铁路运力多数被占，林家的进出口转走公路或其他线路。
像滇缅公路，有林默提前预热，该公路战前便已规划建设，战争开始后，建设速度迅速加快，三八年初便已经通车。
而且这里的通车，并非只到了昆明，而是直达川渝，另外，滇缅铁路也在紧锣密鼓建设，国府为此投入不低，也不知能否顺利通车。
因为带英对缅甸掌控较弱，尤其是与国府接壤的边境地带，所以该地区因滇缅公路通车，成为法币流通最广泛的地区。
林家的进出口生意，目前也围绕这条线路进行，尤其咖啡、烟草、酒水及麻纺织品，由此源源不断出口，然后运力再运回大量进口橡胶。
另外，滇缅公路不止南线至仰光这条线路被开通，北线也开通并延伸至印度布拉马普特拉河上的一座内河港口城市，这是出口的另一条线。
上述四种主要商品，多数就是跑这条线路的，一方面，仰光那条线，国府也占去了很大运力，另一方面，这些商品大半进入南亚市场，正好借该河与恒河运输。
咖啡供给英国殖民者及当地买办阶层，烟草、酒水，在当地是被教令禁止的，但与禁酒令一样，禁令背后往往是隐秘的庞大需求。
麻纺织品不用说，当地天气真能热死人，夏布需求旺盛，该生意之赚钱，让带英商人都忍不住插了一手，当然，也是借此渠道，才将商品成功打入全球多地市场。
另外，那座港口城市，就是输油管线的起点，所以也沿滇缅公路北线铺了条油管，该公路燃料供应充足，这也是林家选择此线路的原因之一。
另外，该条公路除林家悄悄干预外，翡翠贸易也是其出现的原因，道路自然通过矿区，原油及开采设备的输入，也让矿石出产猛增。
但价格并未下跌，甚至还稳步小涨，其中自然是林家的功劳，翡翠被林默选为投资标的之一，也是资金输出中，保值投资最集中的一项，其他还有诸如珠宝、名贵木料之类。
先让法币在当地站稳脚跟，再直接输出法币或商品，换取这些物品，又经公路运至港口，再经船运至全球各安全的地点存放。
而再往内地，则是中印公路及输油管道，公路已开通，但路况很差，目前运力不大，多条输油管道也成功建成并投用。
因运力有限，加之输油管道往往铺设在道路周边，为避免敌人对输油管路的破坏，该线路一直是国府在使用，民间涉足的很少。
而在高原上也有一条路，刘文辉在国府支持下，攻略进了藏地，并为盐开通了川青、川藏等公路，于是开拓了一条由高原进印度的中印线。
不过，该线路除至盐湖的，其他多数没进行多少建设，主要靠马帮走货，运输数量很有限，林家也并没有涉足。
最后一条线路，就是在xJ连通毛熊的，跨越大半中国的这条，运去各类商品，运回军事援助，而其中也夹杂着很多私下交易乃至走私。
这条线路的开通拓展，林家出了不少力，所以也在其中占了一份，而货