%称作熟铁或纯铁,含量在0.2-1.7%为钢,1.7%以上是生铁。

    熟铁软,塑性好,容易变形,强度和硬度均较低,恰可制成弹簧,而生铁含碳量大,硬而脆,几乎没有塑性,一般作为农具的原料。

    赵四不确定道:“奴不敢保证,只能说尽力。”

    杨彦脸一沉道:“不是尽力,而是一定,你若是不行,就交给别人做,曲辕犁制出后,立刻着手,我给你一个月的时间!“

    ”诺!“

    赵四不敢多说,唯唯应下,很明显,郎主对于弹簧非常重视。

    杨彦又望向了车匠,拿出图纸,递去道:“这是四轮马车的打造图样,要求车辆不是靠畜力带动转向,而是两只前轮转动方向,其难点在于转向车轴,你们先拿去琢磨研究,有不懂之处可随时找我,摸清原理再和铁匠配合,若是做成,主导者记乙级功一次,参与者记丙级功一次,限时一个月!“

    ”诺!“

    车匠接过图纸,齐声应下,再一细看,顿时头炸了,车的结构别说看懂,连理解都难。

    其实四轮马车在中国古代没什么实际用途,毕竟这种车对道路的要求非常高,而历朝历代传统上不修路,路面条件是很糟糕的。

    所谓多年的官道走成河,土路被车辆碾压会逐渐下陷,极端时能低两到三米,又被各种车辆压的坑洼不平,这样的路别说四轮马车,两轮马车都不好用,真正大量使用的是独轮车和挑担,基本上人能通过就能走,况且古代人命如草芥,人力成本比畜力成本便宜。

    不过杨彦设计四轮马车也不是运货,在开发出水泥,大规模铺设路面之前,四轮马车只能在建康、吴县、山阴等大城里有限使用,可这就足够了,四轮马车是以奢侈品的面目问世,定位是装逼神器!

    就好比上世纪九十年代,别人开个桑塔纳得意洋洋,而你却开个宝马,能一样么?

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