到危险时能够保证自己的人身安全，强大的动力能够让他们在最短的时间内撤离现场，脱离险境，顾客会怎么选择自然一目了然。
而且如此强大的动力也给这款车带来了更多的可能，在保证动力的情况下，他们完全可以提升防弹等级，针对不同客户的需要，生产不同防弹等级的车辆。
以这辆样车的表现来看，哪怕是最高等级VR10级的改装，也完全不会影响多少性能。
不提公司的一众人员在看到了装载完全版本发动机的样车的表现后信心满满，雄心万丈，陈默可没有此满足，这才哪到哪啊。
解决了发动机的问题之后，陈默转而又对防弹越野车的设计展开了修改。
不过他也没有做太大的改动，整个汽车是一个整体，牵一发而动全身，一处地方的修改很可能需要对其他很多地方做出相应的改变，改的越多，随之需要变化的地方越多，工程量将会非常浩大，甚至可以说是和重新从头设计差别不大。
而陈默不可能对所有的设计，从布局到零件全部自己一个人完成，这样会花费他大量的时间，而交给研发和设计部门来做，花费的时间只会更长。
所以陈默并没有做大的改动，只是对一些关联不大的细节做出了优化改进，使它的操控性，稳定性，灵活性等方面都有了不小的提升。
而陈默唯一改动较大的地方，是悬挂系统。
陈默前不久在钢铁侠的世界，和托尼·斯塔克几人一起研发出了强大无的蝙蝠战车，这辆车的各种功能的强大自不必说，但其许多都并不适合放到普通车。
不过陈默还是将其的一个功能弱化之后，添加到了这辆防弹越野车，那是底盘高度调节系统。
当然，不同于蝙蝠战车的复杂变形，直接从跑车便成越野车的巨大变化幅度，陈默对这款防弹越野车的改进要简单很多，只是对悬挂系统做出了改进，在不改变底盘其他部分的情况下，通过悬挂系统的升降，来改变车身底盘的高度，应对各种情形的复杂路况。
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以这辆样车的表现来看，哪怕是最高等级VR10级的改装，也完全不会影响多少性能。
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不过他也没有做太大的改动，整个汽车是一个整体，牵一发而动全身，一处地方的修改很可能需要对其他很多地方做出相应的改变，改的越多，随之需要变化的地方越多，工程量将会非常浩大，甚至可以说是和重新从头设计差别不大。
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不过陈默还是将其的一个功能弱化之后，添加到了这辆防弹越野车，那是底盘高度调节系统。
当然，不同于蝙蝠战车的复杂变形，直接从跑车便成越野车的巨大变化幅度，陈默对这款防弹越野车的改进要简单很多，只是对悬挂系统做出了改进，在不改变底盘其他部分的情况下，通过悬挂系统的升降，来改变车身底盘的高度，应对各种情形的复杂路况。
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